Lisää turvallisuutta Ojanperänkankaan ja Okkosenrannan jalankulkijoille / Valtuustoaloite

Päätös

Aloite lähetetään kunnanhallitukselle valmisteltavaksi. LL 15.01.2026 § 7 Ojanperänkankaan ja Okkosenrannan pääkatureitillä Selkäsentiellä, on havaittu usein kävelijöitä ja pyöräilijöitä kadun reunalla. Selkäsentie ei ole kuitenkaan liikenneturvallisuuden kannalta paras reitti kulkea, sillä ajoneuvoliikenne pääkadulla on vilkasta. Selkäsentie on paikoin mutkainen, eikä mutkan takaa välttämättä näe muita kulkijoita. Alueen teiden mutkaisuudella on vaikutusta maltillisempiin ajonopeuksiin. Vaaroja lisää myös se, että kävelijöillä sekä pyöräilijöillä on havaittu usein pimeän aikaan puutteita valojen ja heijastimien käytössä. Suositeltava ja paras sekä turvallisin kulkureitti kävelijöille ja pyöräilijöille kulkee Ojanperänkankaan ja Okkosenrannan asutusalueen keskeltä. Tämä entinen Selkäsentien yksityistien reitti, nykyinen Aittarinne-Tasaisentie on muutettu tonttikaduksi ja toimii alueen kävely ja pyöräilyväylän pääreittinä. Sivuttaisilta tonttikaduilta on yhteydet tälle reitille. Nykyistä Selkäsentien pääkatua ei suositella kävelyn ja pyöräilyn reitiksi lainkaan. Nykyinen olemassa oleva reitistö tarjoaa miellyttävän ja viihtyisän viherympäristön käyttäjälleen. Käyttömukavuutta lisäävät puut suojaavat tuulelta ja antavat varjoa kesällä sekä suojaavat liikenteen melulta. Luonnon läheisyys lisää koettua turvallisuutta ja rauhallisuutta. Mitä vähemmän käyttäjä joutuu olemaan tekemisissä autojen kanssa, sitä miellyttävämpi reitti on kulkea. Ehdotetun väyläreitin rakentaminen aiheuttaa maisemallisia vaikutuksia, kun suojapuustoa poistetaan ja lisäisi Selkäsentien ylityksiä, mikä ei ole liikenneturvallisuuden kannalta hyvä ratkaisu. Aloitteessa esitetty väyläreitti on kaavoituksessa varattu latureitistölle. Päällekkäinen yhteiskäyttö ei kunnossapidon kannalta ole mahdollista. Kaksisuuntaisen kävely ja pyöräily väylän tilantarve on 3,5 m, lisäksi on huomioitava kuivatusratkaisut, sähkölinjan suojaetäisyydet, riittävät näkemäalueet, pysäkkijärjestelyjen muutostarpeet ja talvikunnossapidon tilantarve mm. lumitiloissa sekä turvallinen erottelu ajoneuvoliikenteestä esim. viher- tai välikaistan tarve ja valaistus. Kokonaistilan tarve on 6-8 m ja katualueen mahdollisen lisäyksen tarve tulee selvittää kadun kapeimmilta kohdilta. Kustannusarvio 600 metrin pituisen kävely- ja pyöräilyväylän rakentamisesta on noin 600 000 euroa. Lisäksi VL-alueella kulkee ilmajohto sähkölinja, mikä jouduttaisiin purkamaan pois. Kustannukset ovat tämäntyyppisen sähkölinjan purkamiselle korkeat, arviolta n. 30 000 e. Valaistuksen muutostyöt lisäävät myös kustannuksia. Tarkempi kustannusarvio ja tilantarve tarkentuu suunnittelu vaiheessa. Mikäli Ojanperä-Okkosenrannan asuinalueelle halutaan tehdä esiselvitys kävelyn ja pyöräilyväylien turvallisuuden osalta on hyvä tehdä liikenneselvitys, jossa liikenne- ja kuntoreittiverkosto tarkastellaan koko aluetta palvelevaksi. Liikenneturvallisuutta ja suunnistamista kävely- ja pyöräilyväylillä voidaan tukea lisäämällä viitoitusta. Esittelijä Liikelaitosjohtaja kunnallistekniikka liikelaitos Vavuli-Kiviniemi Marja-Riitta