Kuntalaisaloite 2.12.2025 - Kontiolahden pohjoisten kylien julkisen linja-autoliikenteen palauttaminen ja asian uudelleenkäsittely

Päätös

Päätösehdotus hyväksyttiin yksimielisesti. Kunnanhallitus 30.03.2026 § 86 Aloitteeseen vastausta varten taustatietoja sekä nykyisestä tilanteesta selvitystä on tiedusteltu mm. Joensuun seudun joukkoliikenne -tiimiltä Joensuusta ja lisäksi Traficomilta (ELY:n joukkoliikennetehtävät siirtyivät Liikenne- ja viestintävirasto Traficomille 1.1.2026 alkaen). Joensuun seudun joukkoliikenteellä tarkoitetaan seudullista joukkoliikennettä, jota järjestetään Joensuun kaupungin toimesta Joensuun, Kontiolahden ja Liperin keskeisillä alueilla. Kontiolahdella alue käsittää kuntakeskukseen, Lehmoon, Kontioniemeen, Paiholaan, Kulhoon ja Onttolaan suuntautuvat liikenteet. Seudullinen joukkoliikennejaosto määrittelee toimivalta-alueelleen tavoitteellisen palvelutason, joka ohjaa joukkoliikenteen suunnittelua ja järjestämistä. Kunnat sitoutuvat varaamaan vuosittain seudullisen joukkoliikenteen järjestämistä varten tarvittavan rahoituksen. Matkustajien maksama lippujen hinta ei kata joukkoliikenteen järjestämisestä aiheutuvia kustannuksia kokonaisuudessaan ja joukkoliikenteen järjestelyjen kustannuksissa noudatetaan marraskuussa 2019 allekirjoitettua seudullista yhteistyösopimusta. Kontiolahden kunnan osuus Joensuun seudun joukkoliikenteen nettokustannuksista vuonna 2025 on ollut n. 960 000 euroa (talousarvioennuste oli n. 788 000 euroa). Pohjois-Savon ELY-keskus ja Joensuun kaupunki ovat solmineet yhteistyösopimuksen henkilökuljetusten järjestämisestä, joukkoliikenteen lippu- ja maksujärjestelmästä ja joukkoliikenteen kustannusten jakamisesta. Sopimus on tullut voimaan 1.6.2020 ja sitä on muutettu 5.6.2023 alkaen. Sopimus on voimassa toistaiseksi. Joensuun kaupunki on kaupunkiseudun joukkoliikenteen toimivaltainen viranomainen Kontiolahden kunnan alueella. Aluehallinnon uudistuksen myötä ELY-keskuksen joukkoliikennetehtävät siirrettiin Traficomiin ja näin ollen Traficom korvasi ELY-keskuksen sopimusosapuolena yllä mainitussa yhteistyösopimuksessa ja siihen liitettävässä rahoitussuunnitelmassa 1.1.2026 alkaen. Nykyinen rahoitussuunnitelma on voimassa ajokaudelle 2.6.2025-31.5.2026 ja se on hyväksytty Joensuun kaupungin seudullisessa joukkoliikennejaostossa 2.9.2025 § 26. Kontiolahden kunta teki 26.8.2025 kannanoton Joensuun seudulliselle joukkoliikennejaostolle 2.9.2025 pidettyyn kokoukseen koskien silloisen ELY-keskuksen rahoitussuunnitelmaa ajokaudelle 2.6.2025-31.5.2026 ja otti huomioon kannanotossaan kuntaan saapuneet palautteet ja edellytti kannanotossaan reittien palauttamista ennalleen, mutta sai kannanottoon ELY:ltä alla kuvatun vastauksen, mihin myös Traficom viittaa. Selvityksessään ELY totesi 29.8.2025 pohjoisten kylien yhteyksien muutoksista seuraavaa: ”Vuoro M-P Nurmes 5.20 - Joensuu 7.50 päätettiin jättää hankkimatta, koska matkustajia oli todella vähän koko pitkällä yhteysvälillä. Vuoron matkustus koostui lähinnä Joensuun kaupungin toimivalta-alueen sisäisistä matkoista. Pieniin matkustajamääriin perustuen myös vuorolta M-P Joensuu 16.10 - Valtimo 19.15 jätettiin hankkimatta väli Juuka-Nurmes-Valtimo ja samalla vuoro siirrettiin vt 6:lle, koska matkustustarve Varparantaan oli erittäin vähäinen. Myös klo 18.10 Joensuusta lähtevän vuoron ja klo 16.50 Joensuuhun saapuvan vuoron reitit suunniteltiin uudestaan matkustustietojen pohjalta. ELY-liikenne on tyypillisesti kuntakeskusten välistä pitkämatkaista liikennettä ja siinä huomioidaan mahdollisuuksien mukaan kuntien koulukuljetustarpeet. Joensuun kaupungin toimivalta-alueen sisäiset liikkumistarpeet eivät ole ELY-liikenteen suunnittelussa ensisijaisia, vaikka teemmekin tiivistä yhteistyötä liikenteiden yhteensovittamiseksi.” Traficom ilmoitti kunnalle saapuneen kuntalaisaloitteen johdosta lähettämään tiedusteluun, että ovat tehneet selvityksen aloitteessa mainitun yhteysväli Nurmes-Joensuun liikenteen hankintaperiaatteista sekä lakkautetuista vuoroista vuoden 2025 puolella ja asiaan ei ole tässä vaiheessa enää Traficomilla (silloisella ELY:llä) lisättävää. Kukin kunta vastaa itse sellaisen liikenteen kustannuksista, mikä palvelee vain kyseistä kuntaa yksin. Kunnilla on oikeus hankkia ja järjestää omalla kustannuksellaan lisäliikennettä omalla alueellaan. Liikenne hankintaan kuitenkin ensi sijassa seudullisen yhteistyön puitteissa ja seudullinen joukkoliikennejaosto toimivaltaisena viranomaisena määrittelee toimivalta-alueelleen eli myös Kontiolahden kunnan alueelle tavoitteellisen palvelutason, joka ohjaa joukkoliikenteen suunnittelua ja järjestämistä. Joensuun seudun joukkoliikennettä nykyisessä mallissa ei hankita Kontiolahden kunnan pohjoisten kylien alueelle. Kontiolahden kunnan kasvatus- ja koulutusosaston vastaus aloitteeseen: Toisen asteen opiskelijoiden koulumatkat korvataan Kansaneläkelaitoksen maksaman koulumatkatuen kautta. Oppivelvollisuuden laajentamiseen liittyvän maksuttomuuden myötä koulumatkatuesta on poistunut omavastuu. Kunta tai koulutuksen järjestäjä ei ole velvollinen järjestämään toisen asteen koulutuksessa oleville oppivelvollisille koulukuljetusta. Koulumatkatuki myönnetään ensisijaisesti joukkoliikenteen käytön perusteella. Jos joukkoliikennettä ei ole mahdollista käyttää, myönnetään koulumatkatuki ns. oman matkustustavan perusteella. Tämä tarkoittaa, että opiskelijan tulee itse järjestää kulkeminen oppilaitokseen ja opiskelijalle maksetaan ns. taksa-asetuksen mukainen rahallinen korvaus. Toisen asteen koulutuksen maksuttomuuden toteutuessa koulumatkatukeen oikeuttavan koulumatkan raja on laskettu 7 kilometriin. Toisen asteen opiskelijoiden maksuttomat koulumatkat korvataan Kansaneläkelaitoksen maksaman koulumatkatuen kautta. Koulumatkat korvataan ensisijaisesti joukkoliikenteen halvimman lipputuotteen mukaan. Julkisen liikenteen puuttuessa opiskelijalla ei ole oikeutta saada esimerkiksi kokonaan tai osittain taksilla kulkemaansa koulumatkaa täysimääräisesti korvatuksi, vaan laskennallinen korvaus määräytyy koulumatkatukilain säännösten ja taksa-asetuksen mukaisen korvauksen perusteella. Pohjoisten kylien alueelta tulee lähivuosina kulkemaan noin 20 opiskelijaa 2. asteen oppilaitoksiin, mutta missä määrin he kukin sitten käyttäisivät esitettyä bussiyhteyttä, on vaikea määritellä. Kontiolahden opetuspalveluille ei ole viime vuosina tullut kulkuyhteyksien puuttumisesta yhteydenottoja yhtä lukuun ottamatta. Kontiolahden lukioon tulevat opiskelijat eivät ole nostaneet asiaa esille missään yhteydessä lukion rehtorille. Mahdollista kuljetusreitin hankintaa kunnan omalla kustannuksella tilausliikenteenä on tiedusteltu koulukuljetusten nykyiseltä liikennöitsijältä ajatuksella, että uusi optiovuoro tilattaisiin n. 20 pohjoisten kylien alueen opiskelijalle Kontiolahden keskustaan, josta he jatkaisivat Joensuun joukkoliikenteen vuorobusseilla oppilaitoksiin. Hinta-arvioksi kuljetukselle on annettu n. 360 €/pv (+ 13,5 % alv.). Harkittaessa toisen asteen opiskelijoiden kuljetuksen järjestämistä kunnan toimeenpanemana ja kustantamana on syytä huomioida kaikkien kontiolahtelaisten yhdenvertainen kohtelu. Toisen asteen opiskelijoita asuu kunnan muillakin alueilla (mm. Kunnasniemi/Puntarikoski ja Mönni/Selkie), joissa on vastaava tilanne kuin Kontiolahden pohjoisissa kylissä. Tällöin vastaava palvelu olisi kohdennettava myös heille. Yhteenvetona ja vastauksena aloitteeseen: Traficomin liikenne (ent. ELY) on tyypillisesti kuntakeskusten välistä pitkämatkaista liikennettä ja siinä huomioidaan mahdollisuuksien mukaan kuntien koulukuljetustarpeet. Kontiolahden kunnan tai Joensuun seudun sisäiset liikkumistarpeet eivät ole Traficomin (ent. ELY) suunnittelussa ensisijaisia ja pieniin matkustajamääriin perustuen aloitteessa mainitut vuorot Traficom (ent. ELY) jätti hankkimatta tai siirrettiin vt 6:lle. Mahdollista Joensuun seudun joukkoliikenteen lisäystä harkittaessa tällä hetkellä kustannusmallissa on otettava huomioon koko Joensuu, Liperi, Kontiolahti -seudun tilanne ja tarve, koska liikennettä hankintaan ensi sijassa seudullisen yhteistyön puitteissa ja joukkoliikennettä nykyisessä mallissa ei hankita mm. aloitteessa mainitulle Kontiolahden pohjoisten kylien alueelle. Toisen asteen opiskelijoiden koulumatkat korvataan Kansaneläkelaitoksen maksaman koulumatkatuen kautta. Oppivelvollisuuden laajentamiseen liittyvän maksuttomuuden myötä koulumatkatuesta on poistunut omavastuu. Kunta tai koulutuksen järjestäjä ei ole velvollinen järjestämään toisen asteen koulutuksessa oleville oppivelvollisille koulukuljetusta. Lisäksi on huomioitava, että harkittaessa toisen asteen opiskelijoiden kuljetuksen järjestämistä erikseen kunnan toimeenpanemana ja kustantamana on syytä huomioida kaikkien kontiolahtelaisten ja kunnan alueella asuvien yhdenvertainen kohtelu. Liitteenä: Kuntalaisaloite 2.12.2025 - Kontiolahden pohjoisten kylien julkisen linja-autoliikenteen palauttaminen ja asian uudelleen käsittely (julkaisuversio) Seudullinen joukkoliikennejaosto, pöytäkirjanote 2.9.2025 § 26 Joensuu TVV rahoitussuunnitelma 2025-2026 ELY-keskuksen rahoitussuunnitelma ajokaudelle 2025-2026, Kontiolahden kunnan kannanotto Oheismateriaalina: Kuntalaisaloite, osallistujat - Kontiolahden pohjoisten kylien julkinen linja-autoliikenne Linjakuormitusraportti - joukkoliikenne Lisätietoja: hallintopäällikkö Tuula Korpi, [poistettu] ja kasvatus- ja koulutusjohtaja Leila Kurki, [poistettu] Kunnanjohtajan ehdotus: Kunnanhallitus hyväksyy asiasta annetun selvityksen ja esittää sen vastauksena kuntalaisaloitteeseen.