Rakentamispalveluliikelaitoksen johtokunta · 24.9.2026
Oikaisuvaatimus Staran kaupunki-infran rakentamisen yksikönjohtajan päätöksestä 17.4.2026 § 40
Asiakirjat näytetään suomeksi, kuten kaupunki ne julkaisee.
Päätös
Rakentamispalveluliikelaitoksen johtokunta päätti hylätä oikaisuvaatimuksen kaupunki-infran rakentamisen yksikönjohtajan päätöksestä 17.4.2026 § 40, jolla yksikönjohtaja hylkäsi hakijan vahingonkorvausvaatimuksen autovauriosta. Asiassa ei ole esitetty sellaista uutta näyttöä tai muuta seikkaa, jonka perusteella yksikönjohtajan päätöstä pitäisi muuttaa.
Asiakirjan teksti
Päätösehdotus
Päätös on ehdotuksen mukainen.
Esittelijän perustelut
Oikaisuvaatimuksen tutkittavaksi ottaminen Hakija on 24.4.2026 jättänyt Helsingin kaupungin kirjaamoon oikaisuvaatimuksen koskien kaupunki-infran rakentamisen yksikönjohtajan päätöstä 17.4.2026 § 40, jolla yksikönjohtaja on hylännyt hakijan vahingonkorvausvaatimuksen. Oikaisuvaatimus on kuntalain 138 §:n mukaan tehtävä 14 päivän kuluessa päätöksen tiedoksisaannista. Hakijalle on lähetetty oikaisuvaatimuksen kohteena oleva päätös muutoksenhakuohjeineen tiedoksi sähköpostitse 20.4.2026. Hakijan oikaisuvaatimus on näin ollen jätetty kaupungin kirjaamoon määräajassa. Oikaisuvaatimus ja vaatimuksen perusteet Hakija vaatii yksikönjohtajan päätöksen kumoamista sekä toistaa alkuperäisen 1.260,83 euron korvausvaatimuksensa autonsa puskurin korjaus- ja maalauskustannuksista. Hakija katsoo oikaisuvaatimuksessaan Katariina Saksilaisen kadulla sijaitsevan korotetun suojatien sekä välittömästi sen edessä sijaitsevan sadevesikaivon kansiritilän aiheuttaneen autonsa keulan äkillisen ja arvaamattoman nyökkäyksen, jonka seurauksena auton etupuskuri osui korotettuun suojatiehen ja kärsi vaurioita. Hakija katsoo ajaneensa tapahtumahetkellä asianmukaisella nopeudella. Lisäksi hakija pitää hidasteen havaittavuutta edellä mainittu sadevesikaivon ja korotetun suojatien yhdessä aiheuttama korkeusero huomioiden riittämättömänä. Hakijan näkemyksen mukaan korotettua suojatietä edeltävä painauma (sadevesikaivo) lisää onnettomuusriskiä olennaisesti. Hakija katsoo vahingon johtuneen suoraan tien rakenteesta eikä omasta huolimattomuudestaan. Asian arviointi Pelkkä vahinkotapahtuma ei yksinään aiheuta kaupungille korvausvastuuta. Vahingonkorvausvastuu perustuu lähtökohtaisesti tuottamukselle eli kaupungin on vahingonkorvausvastuun syntymiseksi täytynyt syyllistyä laiminlyöntiin, huolimattomuuteen tai virheelliseen menettelyyn. Lisäksi edellytetään, että toiminnan tai laiminlyönnin ja syntyneen vahingon välillä on syy-yhteys. Jos vahingon kärsineen puolelta on myötävaikutettu vahinkoon tai jos muu vahingon aiheuttaneeseen tekoon kuulumaton seikka on myös ollut vahingon syynä, voidaan vahingonkorvausta kohtuuden mukaan sovitella tai evätä kokonaan. Ajoneuvon kuljettajan on tieliikennelain mukaan noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi. Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä muut olosuhteet. Ajoneuvo on kyettävä hallitsemaan kaikissa liikennetilanteissa. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan tien näkyvällä osalla ja kaikissa ennakoitavissa tilanteissa. Hakijan autossa on hakemuksen perusteella ollut etuspoileri, joka osaltaan madaltaa auton keulaa tehden siitä alttiimman vahinkotapahtuman kaltaisille törmäyksille hidasteissa ja vastaavissa töyssyissä. Tyypillisesti tällainen vahinko voi tapahtua kuljettajan jarruttaessa juuri töyssyn kohdalla, jolloin auton keula nyökkää. Asiassa saatujen selvitysten perusteella hidasteen edessä oleva kaivonkansi ei ole merkittävästi painunut kadunpintaan nähden, eikä hidasteen luiskauksessa ole tapahtunut muutoksia rakentamisen ja vahinkohetken välillä. Vahinkopaikasta ei ole tullut kaupungille palautteita tai vikailmoituksia, eikä vahingonkorvausvaatimuksia lukuun ottamatta hakijan vaatimusta. Korotettu suojatie on merkitty liikenne- ja katusuunnittelupäällikön päätöksellään 11.11.2022 § 82 hyväksymän Katariina Saksilaisen kadun eteläosan ja Pornaistenniemen liikenteen ohjaussuunnitelman (piirustus 7336) mukaisesti valkoisella ruutumerkinnällä sekä ajoradan molemmin puolin havainnepylväin varustetuin suojatiemerkein. Merkinnät ovat tieliikennelain (729/2018) ja valtioneuvoston liikenteenohjauslaitteiden käytöstä antaman asetuksen (379/2020) sekä viranomaisohjeiden mukaiset. Johtopäätös Edellä esitetyn perusteella oikaisuvaatimus ei anna aihetta yksikönjohtajan päätöksen muuttamiselle. Toimivalta Kuntalain (410/2015) 134 § 2 momentin mukaan, jos hallintosäännössä on saman lain 92 §:n nojalla määrätty, että päätös voidaan ottaa liikelaitoksen johtokunnan käsiteltäväksi, oikaisuvaatimus johtokunnan ja sen alaisen viranomaisen päätöksestä tehdään johtokunnalle. Helsingin kaupungin hallintosäännön 19 luvun 3 § 4 momentin mukaan liikelaitoksen johtokunta tai sen puheenjohtaja voi ottaa johtokunnan käsiteltäväksi asian, jossa sen alainen viranhaltija on tehnyt päätöksen. Näin ollen johtokunta on toimivaltainen käsittelemään oikaisuvaatimuksen.
Alkuperäinen asiakirja · Lähde: Helsingin kaupungin päätökset (paatokset.hel.fi)