Liikenneliikelaitoksen johtokunta · 15.5.2025
Opastinten uusinnat ja siirrot Sörnäisten, Herttoniemen ja Siilitien asemilla
Asiakirjat näytetään suomeksi, kuten kaupunki ne julkaisee.
Päätös
Johtokunta hyväksyi ”opastinten uusinnat ja siirrot Sörnäisten, Herttoniemen ja Siilitien asemilla poikkeusliikennettä varten” -hankkeen hankesuunnitelman niin, että hankkeen arvonlisäveroton enimmäishinta on 1.325.000 euroa kustannustasossa maaliskuu 2025. Johtokunta valtuutti toimitusjohtajan päättämään hankkeeseen liittyvistä hankinnoista.
Asiakirjan teksti
Päätösehdotus
Päätös on ehdotuksen mukainen.
Esittelijän perustelut
Opastinten uusinnoilla ja siirroilla parannetaan metron poikkeusliikenteen toimivuuden edellytyksiä Sörnäisten, Herttoniemen ja Siilitien asemien ympäristössä. Hankkeen strategiasidonnaisuus Helsingin kaupunkistrategiassa 2021–2025 todetaan, että älykkäät liikenneratkaisut ovat sujuvan arjen perusta, tiivistyvän kaupungin liikennejärjestelmän riittävä kapasiteetti ja toimivuus varmistetaan suunnittelemalla kaikki kulkumuodot ja huomioimalla niiden kytkeytyminen toisiinsa. Lisäksi strategiassa mainitaan tavoite laajasta kaupunkitasoisesta varautumisesta ja että kaupungin monimuotoiselle toimintakyvylle eri tilanteissa luodaan pohja. Päätösehdotus tukee näitä kaupunkistrategian tavoitteita ja on näin strategian mukainen. Hankkeen lähtökohdat ja tavoitteet Sörnäisten, Herttoniemen ja Siilitien asemien läheisyydestä puuttuvat metron poikkeavan ajosuunnan opastimet. Tämä estää asemien tehokkaan käytön osittaisen liikenteen aikana, mikä kuormittaa liikenteenohjausta ja heikentää poikkeusliikenteen toimivuutta. Osittaisella liikennöinnillä viitataan metroradan täydelliseen sulkemiseen tietyllä alueella. Tällaisissa tilanteissa vaihteiden käyttö on estynyt rata-alueella. Esimerkiksi henkilön alle jäänti voi aiheuttaa osittaisen liikennöinnin, kun rata asetetaan jännitteettömäksi tietyllä alueella. Opastimien muutoksilla ja lisäyksillä parannetaan metrojärjestelmän toimivuutta poikkeavissa liikennetilanteissa, kun junia voidaan jatkossa aiempaa kattavammin käännättää Siilitiellä, Herttoniemessä ja Sörnäisissä. Samalla mahdollistetaan em. asemien hyödyntäminen poikkeusliikenteen aikana. Muutosten myötä koko järjestelmän luotettavuus ja toimivuus paranee. Kehitystoimenpiteiden seurauksena järjestelmä mukautuu tehokkaammin odottamattomiin häiriöihin ja palautuu nopeammin normaaliin toimintaan. Poikkeusopastimien lisääminen tukee myös toimivan metroliikenteen järjestämistä metroinfran peruskorjaushankkeiden aikana. Hankkeen toteuttaminen Hankkeessa asennetaan mainittujen kolmen aseman läheisyyteen 5 opastinta, joista yksi on olemassa olevan opastimen siirto. Samalla toteutetaan rata-alueelle tarvittavat raidevirtapiiri- ja pakkopysäytysmagneettien muutokset. Opastinten lisäykset edellyttävät ohjelmistomuutoksia metron liikenteenohjaukseen käytettävään asetinlaitejärjestelmään. Hanke toteutetaan vuosien 2025 ja 2026 aikana. Hankkeen toteutus ei vaikuta metron liikennöintiin. Työt, kuten opastimien asennus, kaapelointi ja rakenteelliset muutokset, tehdään yöaikaan, häiritsemättä matkustajia tai liikennöintiä. Hankkeen kustannukset Hankkeen arvonlisäverottomaksi kustannukseksi on arvioitu yhteensä enintään 1.325.000 euroa hankesuunnitelman mukaisesti. Hankkeen kustannustason (esityksen mukaisesti maaliskuu 2025) seurannassa käytetään rakennuskustannusindeksiä (2015=100, 3/2025 pisteluku 110,8). Hankkeen kustannukset koostuvat opastinten asennuksista, kaapelointi- ja ratatöistä, muutoksista asetinlaitteeseen sekä suunnittelu- ja projektinjohtokuluista. Hankkeen kustannusarvioon sisältyy n. 9 % riskivaraus. Hankkeeseen on varauduttu vuoden 2025 tulosbudjettiesityksessä ja vuodelle 2026 kohdistuvat kustannukset huomioidaan kyseisen vuoden talousarvioesityksessä. Hankkeen käyttötalousvaikutukset Hanke aiheuttaa 10 vuoden poistoajalla tasapoistoina 132.500 euron vuotuisen lisäyksen poistokustannuksiin. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän (HSL) perussopimuksen perusteella asemiin ja rataan kohdistuvista kuluista 50 % investoinnin poistoista ja 50 % laskennallisista korkomenoista voidaan laskuttaa HSL:ltä. Loppuosa poistoista jää suoraan liikenneliikelaitoksen (HKL) kaupungin infratukena maksettavaksi. Toimivalta Hankkeesta päättäminen Hallintosäännön 11 luvun 1 §:n 2 momentin 2 kohdan mukaan liikelaitoksen johtokunta päättää kaupunginhallituksen vahvistamissa rajoissa muun kuin tilahanketta koskevan suunnitelman ja piirustuksen hyväksymisestä. Kaupunginhallituksen vahvistamien hyväksymisrajojen mukaan HKL:n johtokunta päättää alle 5 milj. euron hankkeista. Hankkeen arvonlisäverottoman kokonaishinnan ollessa 1.325.000 euroa HKL:n johtokunta voi päättää hankkeen hyväksymisestä. Hankintavaltuudet Hallintosäännön 11 luvun 1 §:n 2 momentin 3 kohdan mukaan liikelaitoksen johtokunta, ellei toimivallasta ole muutoin säädetty tai määrätty, päättää tai hyväksyy perusteet ja rajat, joiden mukaan viranhaltija päättää hankinnoista lukuun ottamatta osakkeita. Hallintosäännön mukaisesti johtokunta voi valtuuttaa toimitusjohtajan päättämään hankinnoista.
Alkuperäinen asiakirja · Lähde: Helsingin kaupungin päätökset (paatokset.hel.fi)