Kaupunkiympäristölautakunta · 20.10.2026
Sähköautojen latauspaikkojen vuokrausperiaatteet (a-asia)
Asiakirjat näytetään suomeksi, kuten kaupunki ne julkaisee.
Asiakirjan teksti
Päätösehdotus
Kaupunkiympäristölautakunta päättää hyväksyä kaupungin yleisillä alueilla sijaitsevien sähköautojen latausasemien vuokraamisessa ohjeellisesti noudatettavaksi seuraavat yleiset vuokrausperiaatteet: - sähköautojen latauspaikat vuokrataan liitteenä 1 olevan Helsinki-mallin mukaisesti; - sähköautojen latauspaikkojen vuokrasopimukset tehdään 10 vuoden määräajaksi; ja - sähköautojen latauspaikoista perittävä vuokra on pysäköintiruutukohtainen ja se määräytyy toimialan teettämän markkinahintaselvityksen mukaisesti indeksikorotuksineen (liite 2). Viranhaltija, jolla on toimivalta päättää sähköautojen latausasemien vuokrasopimuksista yleisillä alueilla, voi kaupungin edun vuoksi vähäisesti poiketa vuokrausperiaatteista. Tämä päätös korvaa kaupunkiympäristölautakunnan päätöksen 22.1.2019 § 27 yleisillä alueilla olevien pysäköintiruutujen vuokraamisesta sähköautojen latauspaikoiksi.
Esittelijän perustelut
Helsinki-mallin tausta ja lähtökohdat Helsingin kaupunkistrategian 2025–2029 sekä kaupungin ilmasto-ohjelman tavoitteena on 85 % päästövähennykset vuoteen 2030 mennessä suhteessa vuoden 1990 tasoon. Liikenteen päästöjen vähentyminen sähköistymisen kautta on merkittävässä roolissa tämän tavoitteen toteutumisessa. Helsinki-malli tukee liikenteen sähköistymistä lisäämällä sähköautojen latauspaikkoja kaupungin yleisillä alueilla. Helsinki-mallia edeltää kolme koko kaupungin kattavaa sopimusta sähköautojen lataustoiminnasta yleisillä alueilla vuosilta 2019, 2022 ja 2026 (HEL 2019-001772, HEL 2022-014486 ja HEL 2024-017145). Näihin edelleen voimassa oleviin sopimuksiin sisältyy yhteensä 118 latausasemaa ja 441 latauspistettä eli lataukseen käytettävää pysäköintiruutua. Toistaiseksi toteutumattomia ovat uusimman käyttöoikeussopimuksen 42 latausasemaa eli 210 latauspistettä. Lisäksi latausasemia on yksityisillä kiinteistöillä sekä huoltoasemien, pysäköintilaitosten ja liikkeiden yhteydessä. Kaupunkiympäristölautakunnan päätös 04.06.2024 § 318 sähköautojen latausinfran toimenpidekokonaisuudesta (HEL 2024-004295) toimii lähtökohtana Helsinki-mallille. Toimenpidekokonaisuus sisälsi sähköautojen latausasemien yleissuunnitelman, jonka 127:stä latausasemasta 42 sisältyy kesällä 2026 tehtyyn käyttöoikeussopimukseen. Helsinki-mallin kautta on tarkoitus vuokrata 57 yleissuunnitelman latausasemaa, joihin sisältyy 260 latauspistettä. Loput yleissuunnitelman sijainneista odottavat ympäristön suunnittelua ja rakentumista tai ne on jouduttu hylkäämään soveltumattomina. Yleissuunnitelmaan sisältyvien latausasemien lisäksi Helsinki-mallilla on tarkoitus vuokrata myös jo toteutettuja latausasemia sitten, kun niiden vuokrasopimuksia uusitaan, sekä uusia kaupunkiympäristön toimialan tai latausoperaattoreiden tunnistamia potentiaalisia latausasemasijainteja. Helsinki-mallissa latausasemien latauslaitteet voivat olla joko AC- tai DC-laitteita. Kaupunki sallii pika- ja suurteholatureita katutilassa vain sellaisiin sijainteihin, joissa niille on riittävästi tilaa. Tämä tarkoittaa esimerkiksi kampapysäköintiä. Vaikutusten arviointi Helsinki-mallin toteuttamisella arvioidaan olevan myönteisiä ympäristö-, lapsi-, ja yritysvaikutuksia. Sen toimeenpano tukee ilmastonmuutoksen hillintää ja liikenteen päästövähennystavoitteita; tämä hyödyttää kaupunkilaisia, myös lapsia, vähentämällä liikenteen pakokaasupäästöjä ja melua. Vaikutukset näkyvät terveellisempänä ja viihtyisämpänä ympäristönä. Sähköinen liikenne vähentää liikenteestä aiheutuvia pakokaasupäästöjä ja paikallisia hiukkas- ja typpidioksidipäästöjä kaupunkialueilla. Lapset ovat ilman epäpuhtauksien vaikutuksille erityisen herkkä väestöryhmä. Sähköajoneuvot vähentävät liikenteen melua erityisesti alhaisilla ajonopeuksilla. Ilmastonmuutoksen vaikutukset kohdistuvat voimakkaasti tuleviin sukupolviin, joten päästövähennykset hyödyttävät lapsia sekä nykyhetkessä että tulevaisuudessa. Helsinki-mallin arvioidaan mahdollistavan lataustoimintaa tarjoavien yritysten toiminnan markkinalla aiempaa markkinalähtöisemmin ja lukumääräisesti aiempaa pienemmin latausasemakokonaisuuksin. Latauspaikkojen lisääminen katutilaan tarjoaa latauspalvelua tuottaville yrityksille kasvumahdollisuuksia. Tämä toimii mahdollisena asiakasvirtojen kasvattajana muille kaupungin yrityksille, sillä latausaika pidentää ihmisten viipymistä alueella ja voi lisätä erityisesti kahviloiden, ravintoloiden ja kivijalkamyymälöiden myyntiä. Lisäksi julkinen latausverkosto tukee alueen yritysten omien ajoneuvojen ja logistiikan sähköistämistä helpottamalla esimerkiksi jakeluautojen ja huoltoyritysten siirtymistä sähkökäyttöiseen kalustoon. Toimivalta Hallintosäännön 10 luvun 1 §:n 3 momentin 6 kohdan mukaan, ellei toimivallasta ole muutoin säädetty tai määrätty, toimialalautakunta omalla toimialallaan päättää tai hyväksyy perusteet ja rajat, joiden mukaan viranomainen päättää hallintaoikeutensa puitteissa maa- ja vesialueiden, tilojen ja laitteiden vuokralle antamisesta sekä muusta käyttöön luovuttamisesta kerrallaan enintään 10 vuoden ajaksi samoin kuin toistaiseksi, jos vuokrasuhde on sovittu päättyväksi enintään kuuden kuukauden kuluttua irtisanomisesta.
Alkuperäinen asiakirja · Lähde: Helsingin kaupungin päätökset (paatokset.hel.fi)