Auroranportti, Nordenskiöldinkatu, katusuunnitelma, Pasila, Laakso

Lähtökohdat ja tavoitteet Auroranportti ja Nordenskiöldinkatu ovat olemassa olevia katuja, joita saneerataan palvelemaan tulevia käyttötarpeita. Katusuunnitelmalla mahdollistaan asemakaavan 12681 mukainen Laakson sairaala-alueen rakentaminen. Auroranportin muutos koskee sairaalan pysäköinti-, saatto-, ambulanssi- ja huoltoliikenneyhteyden järjestämistä Auroranportin kautta Auroransillan itäpuolelle rakennettavaan uuteen ajotunneliin. Nordenskiöldinkadun muutos koskee kääntymiskaistan rakentamista idän suunnasta oikealle Auroranporttiin. Samalla risteyksessä muutetaan jalankulun ja pyöräliikenteen järjestelyjä. Katusuunnitelma pohjautuu voimassa oleviin asemakaavoihin nro 447, 9140, 12572 ja 12681. Katusuunnitelma kuitenkin poikkeaa vähäiseltä osin asemakaavasta nro 9140. Katusuunnitelmassa Nordenskiöldinkadun pohjoisreunan jalkakäytävä kulkee Helsingin kaupungin omistaman Auroran sairaala-alueen korttelin 17061 alueella noin 60 metrin matkalla. Tämä johtuu ajokaistan lisäämisestä Nordenskiöldinkadulle ja kahden suurikokoisen nykyisen puun säilyttämisestä jalkakäytävän ja pyörätien välissä. Asiasta on neuvoteltu tontin omistajan, asemakaavoituksen ja Auroran sairaalan toimijoiden kanssa katusuunnitelman laatimisen yhteydessä. Auroran sairaala-alueelle on valmisteilla asemakaavamuutos, jossa tontin ja katualueen raja tullaan linjaamaan katusuunnitelmassa esitetyn jalkakäytävän reunan mukaisesti. Katusuunnitelmassa on huomioitu asemakaavan nro 12681 liitteenä olleen liikennesuunnitelman nro 7105 periaatteet. Suunnitelma Auroranportti, Nordenskiöldinkatu välillä kortteli 14528–kortteli 17061 katusuunnitelman piirustus nro 32284/1, jota on muutettu 23.3.2026 nähtävillä olon jälkeen (liite 2) Auroranportti on nykyinen tonttikatu. Auroranportti liittyy eteläpäässä liikennevalo-ohjatulla liittymällä Nordenskiöldinkatuun. Kadun pohjoispäässä on ajoyhteydet Laakson ja Auroran sairaala-alueille sekä Laakson ratsastuskentälle. Ajoradan molemmin puolin rakennetaan jalkakäytävät. Pyöräliikenne etelään kulkee pyöräkaistalla ajoradan länsireunassa. Pyöräliikenne pohjoiseen kulkee ajoradalla sekaliikenteessä. Katualueen länsipuolen reuna-alueelle istutetaan pensaita. Katualueen itäpuolen reuna-alueelle istutetaan kaksi lehtipuuta. Nordenskiöldinkatu on nykyinen pääkatu. Nordenskiöldinkatu liittyy pohjoisreunassa liikennevalo-ohjatulla liittymällä Auroranporttiin ja eteläreunassa liikennevalo-ohjatulla liittymällä Pohjoiseen stadiontiehen. Auroranportin liittymän itäpuolelle pohjoisen ajoradan reunaan rakennetaan oikealle kääntyvä kaista. Ajoradan pohjoispuolelle rakennetaan pyörätie, erotuskaista ja jalkakäytävä, joka kulkee osittain Auroran sairaala-alueen tontin puolella. Pohjoisen ajoradan eteläpuolelle rakennetaan erotuskaista. Auroranportin liittymän länsipuolelle pohjoisen ajoradan pohjoispuolelle rakennetaan linja-autopysäkki ja sen kyytiin-/ulosastumistila, pyörätie sekä jalkakäytävä. Auroranportin liittymässä pyöräliikenne kulkee pyöräkaistalla ajoradalla. Nähtävilläolon jälkeen on tehty seuraavat muutokset: Nordenskiöldinkadun risteyksen länsipuolen eteläistä suojatiesaareketta on levennetty ja eteläistä ajorataa on kavennettu. Auroranportin itäpuolella olevaa Auroran sairaala-aluetta ympäröivää aita-/porttilinjaa on siirretty. Auroranportin länsireunaan on lisätty pensaita. Suunnitelman tarkempi kuvaus ilmenee liitteenä olevasta suunnitelmaselostuksesta nro 32284/1 (liite 1). Vaikutukset Katu on suunniteltu niin, että se sopeutuu asemakaavan mukaiseen ympäristöönsä ja täyttävät toimivuuden, turvallisuuden ja viihtyisyyden vaatimukset. Uusien liikennejärjestelyjen vuoksi Nordenskiöldinkadun pohjoispuolelta joudutaan poistamaan kaksi pientä lehtipuuta. Jalkakäytävän linjauksella pystytän säilyttämään suuremmat katualueen puut. Auroranportin ja Nordenskiöldinkadun pohjoisreunan säilytettävä ja istutettava puusto tukee tärkeää Nordenskiöldinkadun ylittävää puustoyhteyttä Eläintarha−Laakso välisellä liito-oravareitillä. Auroranportin ja Nordenskiöldinkadun liittymän liikennejärjestelyiden parantaminen ja kulkumuotojen erottaminen sujuvoittavat liikennettä Auroranporttiin ja Laakson sairaala-alueelle sekä parantavat myös kävelyn edellytyksiä ja turvallista liikkumista kaikille liikkujille ja lapsivaikutuksia arvioitaessa myös lapsille. Vuorovaikutus ja yhteistyösopimus Katusuunnittelu on toteutettu ”Yhteinen kunnallistekninen työmaa” sopimuksen (7.3.2017) mukaisesti yhteistyössä sopimuksen osapuolten kanssa. Sopimuksen osapuolia ovat Helsingin kaupunki, Helsingin seudun ympäristöpalvelut kuntayhtymä (HSY), Helen Oy, Helen Sähköverkko Oy, Elisa Oyj, DNA Oyj, Telia Finland Oyj, Auris Kaasunjakelu Oy, Cinia Oy. Sopimuksen mukaisesti kukin sopimuksen allekirjoittanut osapuoli sitoutuu suunnittelun aikana määrittelemään omat johto-tarpeensa kohteessa ja tekemään omaa suunnittelua samanaikaisesti hankkeen etenemisen kanssa. Lisäksi vastaavaa yhteistyötä on tehty GlobalConnect Oy:n kanssa, joiden YKT-sopimuksen valmistelu on käynnissä. Suunnittelun tavoitteena on aikaansaada rakennushankekohtaiset yhteiset ristiriidattomat suunnitelma-asiakirjat ja selostukset. Katusuunnitelmaluonnos on ollut sähköisesti esillä kaupunkiympäristön asiakaspalvelupisteessä ja Helsingin kaupungin verkkosivuilla 5.−18.11.2025 välisen ajan. Esillä olosta ja mahdollisuudesta mielipiteen esittämiseen on tiedotettu alueen talouksiin postitetulla tiedotekirjeellä, kaupungin verkkosivuilla sekä Helsingin uutiset sanomalehdessä. Suunnitelmaluonnokseen ei tullut palautteita. Katusuunnitelmaehdotus on ollut sähköisesti nähtävillä kaupunkiympäristön asiakaspalvelupisteessä ja Helsingin kaupungin verkkosivuilla 17.12.2025−6.1.2026 välisen ajan. Suunnitelman nähtävillä olosta ja mahdollisuudesta muistutuksen antamiseen ilmoitettiin kirjallisesti suunnittelualueen kiinteistöjen omistajille ja haltijoille, sekä muille osallisille yleistiedoksiantona. Lisäksi asiasta on ilmoitettu kaupungin verkkosivuilla. Muistutuksen käsittely Suunnitelmasta jätettiin yksi muistutus. Muistutus Muistutuksessa ehdotetaan, että Nordenskiöldinkadun linja-autopysäkeiltä poistuessa pyörätielle maalataan suojatie turvaamaan jalankulkijoiden kulku pohjoiseen uuden Laakson yhteissairaalan suuntaan ja etelään Uimastadionin suuntaan. Esittelijän vastaus muistutukseen Linja-autopysäkin ja jalkakäytävän välisen pyörätien väliin voidaan merkitä suojatie, jos pysäkkialueen ja pyörätien välissä on kaide, jolla jalankulkijat ohjataan käyttämään suojatietä ylitykseen. Katusuunnitelmassa kadun pohjoispuolella esitetty linja-auton kyytiin-/ulosastumistila on 1,50 metriä leveä. Katusuunnitelmassa kadun eteläpuolella esitetty nykyinen linja-autopysäkki on 2,55 metriä leveä. Näin kapean kyytiin-/ulosastumistilan tai pysäkin odotustilan yhteydessä kaidetta ei käytetä ja jalankulkijan on perusteltua päästä kulkemaan pysäkille vapaasti, eikä pyörätien ylittävä suojatie ole perusteltu ratkaisu kummassakaan tapauksessa. Muistutus ei aiheuta muutoksia laadittuun katusuunnitelmaan. Kustannukset ja aikataulu Katusuunnitelman rakennuskustannus on yhteensä noin 970 000 euroa, 145 euroa/m² (alv 0 %). Kokonaiskustannus sisältää Auroranportin rakentamisesta aiheutuvat muutokset Nordenskiöldinkadulle. Katujen vuotuiset ylläpitokustannukset ovat noin 28 000 euroa (alv 0 %). Ylläpitokustannukset ovat 5 500 euroa kalliimmat kuin nykyisin. Kadun rakentamiseen on varauduttu kaupunkiympäristölautakunnan talousarvioehdotuksessa vuodesta 2026 alkaen. Hanke rahoitetaan talousarvion kohdasta 8 03 01 01 Uudisrakentaminen. Sovelletut säännökset Alueidenkäyttölaki 85 §, 62 §, 202 §, maankäyttö- ja rakennusasetus 41-43 §. Toimivalta Hallintosäännön 16 luvun 1 § 2 mom. kohdan 11 mukaan kaupunkiympäristölautakunta päättää katu-, puisto- tai muun yleisen alueen suunnitelman hyväksymisestä lukuun ottamatta taloudellisesti tai periaatteellisesti vähäisiä suunnitelmia.

Auroranportti, Nordenskiöldinkatu, katusuunnitelma, Pasila, Laakso

Päätös

Asiakirjan teksti

Päätösehdotus

Esittelijän perustelut