Kaupunginvaltuusto · 26.8.2026
Valtuutettu Elina Kauppilan aloite autottoman päivän viettämisen laajentamisesta
Asiakirjat näytetään suomeksi, kuten kaupunki ne julkaisee.
Päätös
Kaupunginvaltuusto katsoi aloitteen loppuun käsitellyksi.
Keskustelu
2 puheenvuoroa valtuuston keskustelupöytäkirjasta. Keskustelupöytäkirja (PDF)
Valtuutettu Elina Kauppila Kanssavaltuutetut. Tämä autoton päivä on sellainen päivä, jonka olisi mahdollista avata kaupunkitilaa vapaaseen, vihreään ja viihtyisään…
Kiitos, puheenjohtaja. Kanssavaltuutetut.
Tämä autoton päivä on sellainen päivä, jonka olisi mahdollista avata kaupunkitilaa vapaaseen, vihreään ja viihtyisään suuntaan. Tämän aloitteen vastauksessa todetaan, että tilapäinen katutilan uudelleenjako voi tukea pidemmän aikavälin käyttäytymismuutoksia ja helpottaa pysyvämpien ratkaisujen hyväksyttävyyttä. Katutilaa voidaan elävöittää erilaisilla kokeiluilla, tapahtumilla tai vakinaistetuilla väliaikaisratkaisuilla. Kaikki tämä on totta, ja juuri tästä syystä mä halusin tehdä tämän aloitteen. Mä olen tyytyväinen, että vastaus on näin positiivinen. Samaan aikaan tämä kanta voisi olla voimakkaampikin. Aikana, jolloin me halutaan vähentää liikenteen päästöjä ja kannustaa helsinkiläisiä siirtymään enenevässä määrin kestäviin kulkumuotoihin, just tällaiset tapahtumat voivat toimia vipuna muutoksessa. Me etsitään myös keinoja elävöittää kaupunkitilaa, ja jos käy kurkistamassa muita eurooppalaisia kaupunkeja, niistä viihtyisimpiä on ne, joissa autotonta kaupunkitilaa ydinkeskustassa on.
Vaikka mä ymmärrän, että kyse on resursseista, on myös hyvä huomata, että tällainen tapahtuma voi edistää meidän sovittuja tavoitteita. Aloitteen kanssani kirjoittaneen Sakari Bisterin sanoin: ”Juuri tämän suuntaisia tapahtumia ja kaupunkitilan uudenlaista ajattelua tarvitsemme myös Helsinkiin. Katujen vapautuminen autoilta lyhyeksi ajaksi voi todella elävöittää niin äänimaisemaa kuin tilaa, inspiroida ja edistää ihmisten yhteenkuuluvuutta naapurustoissa ja kortteleissa, mikä on nähty esimerkiksi kesäkaduilla.” HSL pitää käsittääkseni autottomina päivinä alennuskampanjoita vastaisuudessakin, ja olisi hienoa, jos päivän yhteyteen alettaisiin uudelleen luoda lisää vaihtoehtoisia tiloja ja tapahtumia elävässä kaupunkitilassa, ehkä sitten kaupunkikeskustayhdistyksen puitteissa.
Kiitos.
Valtuutettu Natalia Kallio Autoton päivä on ennen kaikkea mahdollisuus näyttää, mitä kaikkea kaupunkitila voi olla silloin, kun sitä annetaan hetkeksi enemmän…
Kiitos, puheenjohtaja.
Kiitos Kauppilalle ja Bisterille hyvästä aloitteesta.
Autoton päivä on ennen kaikkea mahdollisuus näyttää, mitä kaikkea kaupunkitila voi olla silloin, kun sitä annetaan hetkeksi enemmän ihmisille, kohtaamisille, kulttuurille, tapahtumille, kävelylle ja pyöräilylle. Eurooppalaiset esimerkit autottomasta päivästä puhuvat vain puolestaan. Siksi jäin vastauksessa miettimään sitä, että perustelemme siinä oikeastaan aika hyvin, miksi autottoman päivän laajentaminen olisi kannattavaa, mutta päädymme silti toteamaan, ettei siihen tällä hetkellä ole resursseja.
Lisäksi haluaisin huomauttaa, että Helsingissä päivää on viime vuosina juhlittu nimellä Auton vapaapäivä, mutta minusta voisimme ihan rohkeasti kutsua sitä autottomaksi päiväksi kuten muualla Euroopassa. Auto ei ehkä tässä kaupungissa ole se, joka erityisesti kaipaa vapaapäivää. Kaupunkilaiset sen sijaan voisivat ansaita päivän, jolloin kaupunkitilaa vapautetaan autoilta ihmisille. Lisäksi autoilun päästöt ovat yhä merkittävä osa Helsingin päästöistä. Toivonkin, että laajemman autottoman päivän ajatusta ei tällä vastauksella haudata, vaan siihen palataan esimerkiksi ydinkeskustan elinvoimatyössä. Kiitos.
Asiakirjan teksti
Päätösehdotus
Päätös on ehdotuksen mukainen.
Esittelijän perustelut
Valtuutettu Elina Kauppila ja 28 muuta valtuutettua esittävät aloitteessaan, että kaupunki laajentaa autottoman päivän viettämistä ja näkyvyyttä esimerkiksi erilaisten joukkoliikenteen tempausten, alennusten ja katutapahtumien muodossa. Aloite on liitteenä 1. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL) toteutti viime vuonna autottomana päivänä alennuskampanjan ja suunnitelmissa on toteuttaa myös tänä vuonna autottomaan päivään liittyvä kampanja. Kampanjan sisältö tarkentuu lähempänä kampanja-aikaa. Kaupunkiympäristön toimiala elävöittää kaupunkitilaa monilla tavoilla esimerkiksi kokeilujen avulla, mutta laajamittaisempien tapahtumien järjestämisen edellyttäviä mittavia resursseja ei ole käytettävissä. Helsingin kaupunki on ollut mukana autottoman päivän järjestelyissä vuodesta 2003. Autottoman päivän konsepti on vuosien saatossa vaihdellut. 2000-luvun alkupuolella päivää vietettiin laajasti, mukana oli useita yhteistyökumppaneita ja tapahtumalle varattiin tilaa myös autoliikenteeltä. Kokemukset tapahtumista olivat hyviä, mutta tapahtumien järjestäminen edellyttää paljon resursseja, eikä syyskuun lopun sää ollut aina suotuisa laajempaan katujuhlatyyppiseen tapahtumaan. Sittemmin yhteistyökumppanien (mm. HSL) liikkumisen ohjaukseen suunnatut resurssit ovat vähentyneet, ja tämä johti tapahtumasta luopumiseen. Tapahtuma palasi kuitenkin ohjelmaan kevyemmällä konseptilla. Vuodesta 2023 alkaen autotonta päivää on vietetty Kansalaistorilla nimellä ”Auton vapaapäivä”. Tapahtumissa on tarjottu esimerkiksi maksutonta pyöränhuoltoa ja käyty asukkaiden kanssa keskusteluja kestävistä kulkutavoista. Osallistujamäärät ovat olleet maltillisia, mutta palautteen perusteella asukkaiden kohtaaminen ja kestävän liikkumisen edistäminen vuorovaikutteisesti on koettu arvokkaaksi. Tämän lisäksi vuosittain on vietetty toukokuussa pyöräilyviikkoa melko saman tyyppisellä konseptilla. Tapahtumien jatkosta on käyty säännöllisesti keskustelua, eikä niiden laajentaminen ole ollut suunnitelmissa. Autottoman päivän vaikuttavuuden lisääminen edellyttäisi panostusta suunnitteluun, markkinointiin ja viestintään. Käytännössä aloitteessa esitetyn mukaisen tapahtuman järjestäminen edellyttäisi tapahtumatuotannon ammattilaisia esimerkiksi ostopalveluna. Kaupunkiympäristön toimialan käyttötaloudessa tai henkilöiden ydinosaamisissa ei olla varauduttu tämän mittakaavan tapahtumatuotantoon. Laajan kampanjapäivän vaikuttavuus syntyy ensisijaisesti kaupunkitilan elävöittämisestä, asenteisiin vaikuttamisesta ja kestävien kulkutapojen näkyväksi tekemisestä. Kansainvälisissä esimerkeissä on havaittu, että tilapäinen katutilan uudelleenjako voi tukea pidemmän aikavälin käyttäytymismuutoksia ja helpottaa pysyvämpien ratkaisujen hyväksyttävyyttä. Katutilaa voidaan elävöittää erilaisilla kokeiluilla, tapahtumilla tai vakinaistetuilla väliaikaisratkaisuilla kuten kesäkaduilla ja autottomilla kaduilla keskustassa tiettyinä viikonpäivinä. Tämän tyyppisissä ratkaisuissa on tärkeää tunnistaa, mitkä ovat sopivia tapahtuma-alueita, ja myös keskustan tulevien vuosien katuremontit on huomioitava. Viime vuosina Helsingissä on toteutettu mm. Kallion kesäkadut, Helsinki-päivän Illallinen taivaan alla -tapahtuma ja muita Esplanadien tapahtumia, sekä eri kaupunginosien omia katutapahtumia. Mikäli aloitteen mukaiselle laajamittaiselle tapahtumalle osoitetaan resurssit, voisi sen suunnittelussa mahdollisesti hyödyntää uutta kaupunkikeskustayhdistystä, jota keskustan elinkeinoelämän toimijat ja kaupunki ovat yhdessä perustamassa. Lisäksi kaupunki on käynnistänyt ydinkeskustan elinvoimaprojektin, jonka tarkoitus on edistää kaupungin tavoitteita ydinkeskustan elävöittämisessä sekä viihtyisyyden ja tapahtumallisuuden lisäämisessä. Projekti voisi mahdollisesti tarjota alustan edistää tällaista tapahtumaa keskustassa ja tuoda toimijoita yhteen sen toteutuksessa. Pienemmilläkin resursseilla autottoman päivän viettäminen on kannatettava teematapahtuma, vaikka tapahtuma olisi nykyisenkaltainen pienimuotoinen tapahtuma. Joukkoliikenteen alennukset tai maksuttomuus ovat keskeisessä roolissa autottoman päivän laajamittaisessa vietossa, eikä kaupunki voi päättää niistä itse. Joukkoliikenteen alennushinnoista päätetään Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymässä (HSL) ja markkinointitempaukset koskevat koko HSL-aluetta. Vuonna 2025 HSL järjesti auton vapaapäivänä lähimaksukampanjan, jolloin lähimaksulla ostetun kertalipun sai hintaan 1,6 euroa. HSL toteuttaa erilaisia kampanjoita ympäri vuoden ja kaupunki kannustaa jatkossa HSL:ää järjestämään autottoman päivän alennuskampanjan. Kaupunki ei kuitenkaan voi yksin päättää joukkoliikenteen alennuksesta osana autotonta päivää. Kaupunkistrategian mukainen kaupunkitilan elävöittäminen ja aktivoiminen on tärkeä tavoite, ja sitä tehdään monilla tavoin. Kaupunkiympäristön toimialan ydintekemiseen ei kuitenkaan kuulu tapahtumien järjestäminen eikä toimialalla siten ole laajamittaisempien tapahtumien suunnitteluun ja järjestämiseen liittyviä resursseja. Kampanjapäivän viettämisen laajentaminen esimerkiksi tempauksien ja kaupunkitoimijoiden osallistamisen muodossa on kannatettava tavoite, jonka toteuttamismahdollisuuksia, tarvittavia resursseja ja vastuutahoja voidaan tulevaisuudessa tarkastella osana tulevia kantakaupungin tapahtumia. Hallintosäännön 30 luvun 11 §:n 4 momentin mukaan kaupunginvaltuustossa käsitellään vastaus aloitteeseen, jonka on allekirjoittanut vähintään 25 valtuutettua. Kaupunginhallituksen on esitettävä antamansa vastaus käsiteltäväksi kaupunginvaltuustossa viimeistään kahdeksan kuukauden kuluessa aloitteen jättämisestä.
Aiempi käsittely muissa toimielimissä
Kaupunginhallitus 17.08.2026 § 546
HEL 2026-001851 T 00 00 03 Päätös Kaupunginhallitus esitti kaupunginvaltuustolle seuraavaa: Kaupunginvaltuusto katsoo aloitteen loppuun käsitellyksi. 10.08.2026 Pöydälle 31.03.2026 Pöydälle Esittelijä kansliapäällikkö Jukka-Pekka Ujula
Kaupunkiympäristölautakunta 14.04.2026 § 207
HEL 2026-001851 T 00 00 03 Lausunto Kaupunkiympäristölautakunta antoi kaupunginhallitukselle seuraavan lausunnon: Valtuustoaloitteessa esitetään, että kaupunki laajentaa Autottoman päivän viettämistä ja lisää sen näkyvyyttä esimerkiksi joukkoliikenteen kampanjoiden, alennusten ja katutapahtumien avulla. Kaupunkiympäristön toimiala elävöittää kaupunkitilaa monella tavalla esimerkiksi kokeilujen avulla, mutta laajamittaisempien tapahtumien järjestämiseen toimiala ei ole tässä vaiheessa osoittanut mittavia resursseja. Autotonta päivää on vietetty Helsingissä vuosittain osana Euroopan liikkujan viikkoa syyskuun loppupuolella. Helsinki on ollut mukana jo vuodesta 2003 ja päivän konsepti on vuosien saatossa vaihdellut. 2000-luvun alkupuolella päivää vietettiin laajasti, mukana oli monia eri yhteistyökumppaneita ja tapahtumalle varattiin tilaa myös autoliikenteeltä. Kokemukset tapahtumista olivat hyviä, mutta tapahtumat vaativat paljon resursseja, eikä syyskuun lopun sää ollut aina suotuisa laajempaan katujuhlatyyppiseen tapahtumaan. Sittemmin eri yhteistyökumppanien (mm. HSL) liikkumisen ohjaukseen suunnatut resurssit ovat vähentyneet, ja tämä johti tapahtumasta luopumiseen. Tapahtuma kuitenkin palasi ohjelmaan kevyemmällä konseptilla. Vuosina 2023, 2024, 2025 autotonta päivää on vietetty Kansalaistorilla nimellä ”Auton vapaapäivä”. Tapahtumissa on tarjottu esimerkiksi maksutonta pyöränhuoltoa ja käyty asukkaiden kanssa keskusteluja kestävistä kulkutavoista. Osallistujamäärät ovat olleet maltillisia, mutta palautteen perusteella asukkaiden kohtaaminen ja kestävän liikkumisen edistäminen vuorovaikutteisesti on koettu arvokkaaksi. Tämän lisäksi vuosittain on vietetty toukokuussa pyöräilyviikkoa melko saman tyyppisellä konseptilla. Tapahtumien jatkosta on käyty säännöllisesti keskustelua, eikä niiden laajentaminen ole ollut suunnitelmissa. Mikäli Autottoman päivän vaikuttavuutta haluttaisiin lisätä, tulisi sen suunnitteluun, markkinointiin ja viestintään panostaa. Käytännössä aloitteessa esitetyn mukaisen tapahtuman järjestämiseksi tarvittaisiin tapahtumatuotannon ammattilaisia esimerkiksi ostopalveluna. Toimialan käyttötaloudessa tai henkilöiden ydinosaamisissa ei olla varauduttu tämän mittakaavan tapahtumatuotantoon. Laajan kampanjapäivän vaikuttavuus syntyy ensisijaisesti kaupunkitilan elävöittämisestä, asenteisiin vaikuttamisesta ja kestävien kulkutapojen näkyväksi tekemisestä. Kansainvälisissä esimerkeissä on havaittu, että tilapäinen katutilan uudelleenjako voi tukea pidemmän aikavälin käyttäytymismuutoksia ja helpottaa pysyvämpien ratkaisujen hyväksyttävyyttä. On olemassa monenlaisia tapoja elävöittää katutilaa, esimerkiksi erilaiset kokeilut, tapahtumat tai vakinaistetut väliaikaisratkaisut kuten kesäkadut ja autottomat kadut keskustassa tiettyinä viikonpäivinä. Tämän tyyppisissä ratkaisuissa on tärkeää tunnistaa, mitkä ovat sopivia tapahtuma-alueita, ja myös keskustan tulevien vuosien katuremontit on huomioitava. Viime vuosina Helsingissä on toteutettu mm. Kallion kesäkadut, Helsinki-päivän Illallinen taivaan alla -tapahtuma ja muita Esplanadien tapahtumia, sekä eri kaupunginosien omia katutapahtumia. Mikäli aloitteen mukaiselle laajamittaiselle tapahtumalle osoitetaan resurssit, voisi sen suunnittelussa mahdollisesti hyödyntää uutta kaupunkikeskustayhdistystä, jota keskustan elinkeinoelämän toimijat ja kaupunki ovat yhdessä perustamassa. Lisäksi kaupunki on käynnistänyt ydinkeskustan elinvoimaprojektin, jonka tarkoitus on edistää kaupungin tavoitteita ydinkeskustan elävöittämisessä sekä viihtyisyyden ja tapahtumallisuuden lisäämisessä. Projekti voisi mahdollisesti tarjota alustan edistää tällaista tapahtumaa keskustassa ja tuoda toimijoita yhteen sen toteutuksessa. Pienemmilläkin resursseilla lautakunta piti Autottoman päivän viettämistä kannatettavana teematapahtumana, vaikka tapahtuma olisi nykyisenkaltainen pienimuotoinen tapahtuma. Joukkoliikenteen alennukset tai maksuttomuus ovat keskeisessä roolissa Autottoman päivän laajamittaisessa vietossa, eikä kaupunki voi päättää niistä itse. Joukkoliikenteen alennushinnoista päätetään HSL:ssä ja markkinointitempaukset koskevat koko HSL-aluetta. Vuonna 2025 HSL järjesti Auton vapaapäivänä lähimaksukampanjan, jolloin lähimaksulla ostetun kertalipun sai hintaan 1,6 euroa. HSL toteuttaa erilaisia kampanjoita ympäri vuoden ja kaupunki kannustaa jatkossa HSL:ää järjestämään Autottoman päivän alennuskampanjan. Kaupunki ei kuitenkaan voi yksin päättää joukkoliikenteen alennuksesta osana Autotonta päivää. Kaupunkistrategian mukainen kaupunkitilan elävöittäminen ja aktivoiminen on tärkeä tavoite, ja sitä tehdään monella tavalla. Kaupunkiympäristön toimialan ydintekemiseen ei kuitenkaan kuulu tapahtumien järjestäminen eikä toimialalla siten ole laajamittaisempien tapahtumien suunnitteluun ja järjestämiseen liittyviä resursseja. Samaan aikaan lautakunta katsoi, että kampanjapäivän viettämisen laajentaminen esimerkiksi tempauksien ja kaupunkitoimijoiden osallistamisen muodossa on kannatettava tavoite, jonka toteuttamismahdollisuuksia, tarvittavia resursseja ja vastuutahoja voidaan tulevaisuudessa tarkastella osana tulevia kantakaupungin tapahtumia. Käsittely Vastaehdotus: Lisätään lausuntoehdotukseen: Elina Kauppila: Kappaleen 7 loppuun lisätään: "Pienemmilläkin resursseilla lautakunta pitää Autottoman päivän viettämistä kannatettavana teematapahtumana, vaikka tapahtuma olisi nykyisenkaltainen pienimuotoinen tapahtuma." Kappaleen 8 toiseksi viimeinen lause muutetaan muotoon: "HSL toteuttaa erilaisia kampanjoita ympäri vuoden ja kaupunki kannustaa jatkossa HSL:ää järjestämään Autottoman päivän alennuskampanjan.” Kappaleen 9 loppuun lisätään: "Samaan aikaan lautakunta katsoo, että kampanjapäivän viettämisen laajentaminen esimerkiksi tempauksien ja kaupunkitoimijoiden osallistamisen muodossa on kannatettava tavoite, jonka toteuttamismahdollisuuksia, tarvittavia resursseja ja vastuutahoja voidaan tulevaisuudessa tarkastella osana tulevia kantakaupungin tapahtumia." Kannattaja: Amanda Pasanen Kaupunkiympäristölautakunta päätti yksimielisesti hyväksyä Elina Kauppilan vastaehdotuksen mukaan muutetun ehdotuksen. 31.03.2026 Pöydälle Esittelijä kaupunkiympäristön toimialajohtaja Ville Lehmuskoski
Alkuperäinen asiakirja · Lähde: Helsingin kaupungin päätökset (paatokset.hel.fi)