Kaupunginvaltuusto · 11.3.2026

Valtuutettu Anni Sinnemäen aloite Helsingin ensimmäisen koulukadun perustamisesta Inarintielle

Diaarinumero: HEL 2025-013233
Esittelijä: Kaupunginhallitus

Päätös

Kaupunginvaltuusto katsoi aloitteen loppuun käsitellyksi.

Keskustelu

5 puheenvuoroa valtuuston keskustelupöytäkirjasta. Keskustelupöytäkirja (PDF)

Valtuutettu Anni Sinnemäki Tässä on käsittelyssä todellakin aloite Helsingin ensimmäisestä koulukadusta Inarintielle. Äskeinen keskustelu aika paljon pohti kysymystä…

Arvoisa valtuuston puheenjohtaja, hyvät valtuutetut.

Tässä on käsittelyssä todellakin aloite Helsingin ensimmäisestä koulukadusta Inarintielle. Äskeinen keskustelu aika paljon pohti kysymystä siitä, että teemmekö kaupunkia lasten näkökulmasta, lasten ehdoilla tai lapsille mahdollisimman viihtyisäksi ja mukavaksi. Siitä itse asiassa tässäkin aloitteessa on kysymys.

Idea tähän aloitteeseen tuli Vallilan alakoulun oppilaiden vanhemmilta. He ehdottivat Inarintietä koulukaduksi oikeastaan vähän senkin takia, että Mäkelänkatu on tällä hetkellä peruskorjauksessa. Ajatuksena oli, että ehkä tämän peruskorjauksen ajan Inarintien turvallisuus, viihtyisyys ja vetovoima, jos sitä parannettaisiin, se muodostaisi osalle koulun lapsista luontevimman mahdollisen koulureitin. Aloite tietenkin tähtää siihen, että meillä loppujen lopuksi olisi Inarintiestä tai osasta Inarintietä löydetty sellaiset toimivat, viihtyisät ja hyvät ratkaisut, jotka viitoittaisivat tietä helsinkiläiselle mallille ja toimintatavalle koulukadusta, jota sitten voisi tarvittaessa käyttää muuallakin. Mutta toivottavasti tästä nyt tulee ainakin osaksi peruskorjauksenkin aikaa lapsille hyvä koulureitti.

Omasta puolestani kiitos sekä kasvatuksen ja koulutuksen että kaupunkiympäristön lautakunnalle ja viranhaltijavalmistelulle, että tämä aloite on otettu niin myönteisesti vastaan ja että se on saanut tällä tavalla positiivisen vastaanoton. Tässähän aika selkeästi linjataan se, että koulukadun kokeilua valmistellaan yhdessä Vallilan kouluyhteisön kanssa yhteistyössä vuorovaikutteisesti ja että valmistelu tähtää siihen, että koulukatu kokeilumuodossaan olisi käytössä vuonna 2027. Sitten tästä kokeilusta voidaan todellakin vetää johtopäätöksiä sekä siihen, että minkälainen Inarintie olisi pysyvänä ratkaisuna, että sitten mahdollisesti siihen, minkälainen olisi toimiva, hyvä, Helsinkiin sopiva koulukadun malli, jota voitaisiin käyttää muillakin kaduilla koulujen läheisyydessä.

Ajattelen, että tämä olisi varmasti Helsingille hyvä toimintatapa. Pariisi tässä on ehkä se kaikkien kuuluisin esimerkki. Siellähän on toteutettu noin 300 koulukatua viimeisten vuosien aikana. Monissa muissakin kaupungeissa tätä konseptia on käytetty tekemään turvallista ja viihtyisää kaupunkitilaa ja katutilaa koulujen lähellä. Myös edistämään sitä lasten omaa liikkumista, lihasvoimaista liikkumista, josta meillä tämän päivän maailmassa on puute. Joten vielä kerran kiitos omasta puolestani niille, jotka ovat tätä aloitetta tukeneet. Ainakin itse odotan innolla ja kiinnostuksella sitä, että minkälainen tästä kokeilusta syntyy.

Valtuutettu Titta Hiltunen Kiitos, puheenjohtaja ja kiitos valtuutettu Sinnemäelle hyvästä aloitteesta. Itse nykyään kun Vallilassa naapurustossa asustelen, pidän…

Kiitos, puheenjohtaja ja kiitos valtuutettu Sinnemäelle hyvästä aloitteesta. Itse nykyään kun Vallilassa naapurustossa asustelen, pidän tätä tietenkin tosi tervetulleena juttuna, että tämä saadaan nimenomaan Inarintielle. Samaan aikaan ajattelen kuitenkin, että kun tämmöisessä koulukadun perustamisessa ja rakentamisessa tehdään semmoista viihtyisämpää ympäristöä kyllä lapsille ja miksei muillekin, mutta samaa aikaan siihen käytetään resursseja, suunnitteluresurssia ja myös ihan materiaalisia resursseja. Ajattelen, että tulevaisuudessa näitä olisi tosi hyvä nähdä myös ehkä vähän segregoituneemmilla alueilla kaupunkia ja semmoisissa, missä ei ihan niin välttämättä vaikkapa aktiivisia vanhempia ole puskemassa tätä niin kuin Vallilasta löytyy. Eli että kaikkialla kaupungissa lapset pääsisivät koulukaduista nauttimaan ja myös tehtäisiin oikeasti analyysia siitä, missä tällaisille koulukaduille on esimerkiksi sen liikenteen turvallisuuden kannalta eniten tarvetta.

Lisää koulukatuja toivon Helsinkiin.

Ledamoten Björn Månsson Mulla ei ole mitään tätä vastaan. Tämä on varmaan hyvä asia. Mutta tyhmähkö kysymys: Miten koulukatu poikkeaa jo ennestään tutusta…

Tack, ordförande.

Mulla ei ole mitään tätä vastaan. Tämä on varmaan hyvä asia. Mutta tyhmähkö kysymys: Miten koulukatu poikkeaa jo ennestään tutusta pihakadusta? Tietysti sillä tavalla, että koulukatu varmaan johtaa kouluun ja koulusta pois, ja pihakadut ovat ehkä pienimpimuotoisia, mutta tarkoitan lähinnä liikennejärjestelyjen osalta. Autoilua rajoitetaan niin paljon kuin se on vain suinkin mahdollista. Eli miten koulukatu poikkeaa pihakadusta, jolla on jo totuttu oma liikennemerkkinsä?

Valtuutettu Reetta Vanhanen Todella hienoa, että Helsinkiin on ensi vuonna tulossa ensimmäinen koulukatu. On meillä Suomessa ja Helsingissä erittäin arvokasta, että…

Kiitos, puheenjohtaja. Arvoisa valtuusto.

Todella hienoa, että Helsinkiin on ensi vuonna tulossa ensimmäinen koulukatu. On meillä Suomessa ja Helsingissä erittäin arvokasta, että lapset voivat kävellä koulumatkansa turvallisesti, eikä heitä tarvitse esimerkiksi kuljettaa. Se ei kuitenkaan ole itsestäänselvyys, eikä sitä pidä sellaisena ottaa. Viime vuonna toteutetut nopeusrajoituksien alentamiset koulujen lähikaduilla olivat tärkeä ensimmäinen askel viihtyisämmän koulujen lähiympäristön puolesta.

Meidän on järjestelmällisesti ja konkreettisilla tavoilla rakennettava lapsiystävällistä kaupunkia. Se tarkoittaa paitsi turvallista, niin myös innostavaa ja houkuttelevaa ympäristöä lapsille. Vehreyttä ja leikkiin ja liikkumaan kutsuvaa tilaa. Tätä koulukadut juuri ovat. Parasta tässä on tietysti, että lapsiystävällinen kaupunki on hyvä kaupunki meille kaikille muillekin, ja myös koulukadut ovat meille kaikille muille hyvää ja innostavaa kaupunkiympäristöä. Tästä on aloitettava työ sen puolesta, että yhä useamman koulun läheisyyteen saadaan viihtyisä koulukatu, mitä täällä kanssavaltuutettu jo toivoikin. Kaupunginhallituksessa saatiin tästä jo hyvät alustavat linjaukset.

Valtuutettu Anni Sinnemäki Valtuutettu Vanhanen tätä oikeastaan sivusikin jo. Ajattelen, että tietenkin tämän koulukadun ne konkreettiset ratkaisut ja konkreettinen…

Kiitos valtuutettu Månssonille.

Valtuutettu Vanhanen tätä oikeastaan sivusikin jo. Ajattelen, että tietenkin tämän koulukadun ne konkreettiset ratkaisut ja konkreettinen sisältö ratkeaa valmistelussa vuorovaikutuksessa niin alueen asukkaiden kuin asiantuntijoiden kuin sitten Valillan koululaistenkin kanssa. Mutta itse ajattelisin, että liikennemerkkinä hyvinkin voisi olla nimenomaan pihakatu liikenteellisenä ratkaisuna.

Se varmasti palvelisi tällaista koulukatua, mutta näen, että koulukatu varmasti voi olla astetta enemmän sen kannalta, että mietitään sitä vehreyttä, viihtyisyyttä, lasten tilan käyttöä eri tavalla kuin pelkästään sen pihakadun liikenteellisten sääntöjen näkökulmasta. Eli sillä tavalla ikään kuin odotan tältä suunnittelulta enemmän kuin vain sitä, että Inarintie merkittäisiin pihakadun liikennemerkillä, vaan että samalla ikään kuin kadun tilan jaossa ja olemuksessa jotkut asiat muuttuvat toisenlaisiksi.

Asiakirjan teksti

Päätösehdotus

Päätös on ehdotuksen mukainen.

Esittelijän perustelut

Valtuutettu Anni Sinnemäki ja 25 muuta valtuutettua esittävät aloitteessaan, että Inarintiestä Vallilassa tehdään Helsingin ensimmäinen koulukatu ja että Inarintien varrella olevat puistot ja puistikot kunnostetaan osallistaen asukkaita kunnostuksen suunnitteluun. Koulukatu esitetään otettavaksi käyttöön elokuusta 2026 lasten palatessa Vallilan pääkouluun. Aloite on liitteenä. Kaupunginhallitus kannattaa koulukadun kokeilemista Inarintiellä, ja pitää tärkeänä suunnittelun käynnistämistä siten, että väliaikainen ratkaisu on käytössä syksyllä 2027, jotta voidaan varmistaa lapsille turvalliset ja houkuttelevat reitit myös Mäkelänkadun työmaan läpi. Kokeilun perusteella arvioidaan kadun muuttamista pysyväksi koulukaduksi. Koulukatu-ratkaisuilla mahdollistetaan lasten ja nuorten aktiivinen ja turvallinen koulumatkaliikkuminen. Lisäksi viihtyisät ja vehreät koulukadut voivat lisätä yhteisöllisyyttä koulun lähialueella mm. huoltajien, opettajien ja alueen asukkaiden välillä. Osallistuminen lähialueen suunnitteluun tukee lasten mahdollisuuksia oman elinympäristön muokkaamiseen sekä lisää ymmärrystä kaupungin suunnittelusta. Kaupunginhallitus pitää tärkeänä, että uusien koulurakennusten ja koulujen perusparannusten yhteydessä otetaan huomioon koululaisten liikenneturvallisuus, ja selvitetään mahdollisuutta koulukaduille. Aloitteesta on saatu kaupunkiympäristölautakunnan sekä kasvatus- ja koulutuslautakunnan lausunnot. Hallintosäännön 30 luvun 11 §:n 4 momentin mukaan kaupunginvaltuustossa käsitellään vastaus aloitteeseen, jonka on allekirjoittanut vähintään 25 valtuutettua. Kaupunginhallituksen on esitettävä antamansa vastaus käsiteltäväksi kaupunginvaltuustossa viimeistään kahdeksan kuukauden kuluessa aloitteen jättämisestä.

Aiempi käsittely muissa toimielimissä

Kaupunginhallitus 02.03.2026 § 143

HEL 2025-013233 T 00 00 03 Päätös Kaupunginhallitus esitti kaupunginvaltuustolle seuraavaa: Kaupunginvaltuusto katsoo aloitteen loppuun käsitellyksi. 23.02.2026 Pöydälle 16.12.2025 Pöydälle Esittelijä kansliapäällikkö Jukka-Pekka Ujula

Kaupunkiympäristölautakunta 20.01.2026 § 25

HEL 2025-013233 T 00 00 03 Lausunto Kaupunkiympäristölautakunta antoi kaupunginhallitukselle seuraavan lausunnon: Aloitteessa esitetään, että Inarintiestä tehdään Helsingin ensimmäinen koulukatu katuympäristön viihtyisyyden ja turvallisuuden parantamiseksi. Aloitteessa on esitetty myös koulukatukokeilua ennen pysyvää toteutusta. Koulukaduksi nimitettyä järjestelyä ei ole Helsingissä nykytilanteessa käytössä, mutta koulujen lähellä olevilla kaduilla varsinkin liikenneturvallisuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota toteuttamalla ajonopeutta hillitseviä liikennejärjestelyjä ja laskemalla nopeusrajoituksia. Liikenneturvallisuuden parantamiseen koulujen lähellä kiinnitetään myös jatkossa erityistä huomiota. Kaupunki ryhtyy tutkimaan pysyvän koulukadun mahdollisuutta ja on arvioinut kokeilun hyvänä tapana selvittää koulukadun toimivuutta ja toteutettavuutta. Koulukatujärjestelyjä on Euroopassa käytössä useita erilaisia, mutta yleisimmin toistuva ominaisuus on, että autoliikennettä on rajoitettu yksittäisellä katuosuudella tai laajemmalla alueella joko lyhytaikaisesti koulujen alkamisaikaan tai muulloinkin. Vastaavanlainen järjestely on Helsingissä käytössä Kalasataman peruskoulun vieressä olevalla Junonkadun katuosuudella, johon on asetettu kokoaikaisesti moottorikäyttöisellä ajoneuvolla ajo kielletty -liikennemerkki ja ajoestetolppia katuosuuden läpi ajavan autoliikenteen poistamiseksi. Katuosuudella on kuitenkin raitioliikennettä. Yleisesti koulukatujen tavoitteena on katuympäristön viihtyisyyden parantaminen ja autoliikenteen vähentäminen koulun lähellä. Helsingissä toistettavaa koulukatujärjestelyä ei toistaiseksi ole, vaan järjestelyjen mahdollisuus ja yksityiskohdat on arvioitu koulukohtaisesti koulun ympäristön maankäyttö, katuverkko ja liikenteelliset olosuhteet huomioiden. Inarintie on Vallilassa sijaitseva vähäliikenteinen asuntokatu. Katu on yksisuuntainen Sturenkadun suunnasta tultaessa ja jatkuu yksisuuntaisena Vallilantienä Mäkelänkadulle. Molemmilla kaduilla on sallittu kaksisuuntainen pyöräliikenne. Kaduilla on 30 km/h nopeusrajoitus. Inarintien liikennemäärien on arvioitu olevan Sturenkadun ja Keiteleentien välisellä osuudella noin 1500 ajoneuvoa/vrk ja Keiteleentien ja Vallilantien välisellä osuudella noin 200 ajoneuvoa/vrk. Katu palvelee pääsääntöisesti alueen tonteille ajoa sekä koulun saattoliikennettä. Katu on nykyisellään melko rauhallinen ja turvallinen, kadulla ei ole tapahtunut viimeisen 10 vuoden aikana lainkaan jalankulkija- tai pyöräilijäonnettomuuksia, joten liikenneturvallisuuden näkökulmasta ei nouse erityisiä toimenpidetarpeita. Koulukatukokeilun tarkempi aluerajaus tullaan arvioimaan kokeilun valmistelu- ja suunnitteluvaiheessa. Koulukatukokeilun aikana kohteessa voidaan toteuttaa yleisemmin käytettyjä ja tieliikennelain tuntemia pihakadun järjestelyitä. Kyseisillä järjestelyillä on toteutettu myös kesäkatukokeilut. Pihakatu voidaan merkitä liikennemerkkinä sekä tiemerkintänä. Kadulle ja sitä ympäröiviin puistikoihin voidaan lisätä kasvillisuutta ja kalusteita sen viihtyisyyden parantamiseksi. Kasvillisuuden kunnossapidolle on arvioitava kustannustarpeet, sillä ne eivät sisälly urakoitsijan normaalin kunnossapidon määrärahoihin. Kokeilun jatkuessa talvikaudelle on kasvillisuusruukkujen ja -laatikoiden sijoittelussa otettava talvikunnossapito huomioon. Esitämme koulukatukokeilun ajankohdaksi lukuvuotta 2027 - 2028, jolloin pystymme varmistamaan hyvät edellytykset kokeilukokonaisuudelle ja varmistamaan kasvillisuuden ja kalusteiden saatavuuden. Ajankohta mahdollistaa myös ennen tutkimukset kohteessa. Kokeilun suunnitteluun on tarkoitus osallistaa myös koulun oppilaita, mikä vie oman aikansa. Kaupunki tutkii, että voidaanko kokeilu toteuttaa esimerkiksi placemaking-hankkeena. Ennen kokeilua ja sen aikana tehdään seurantaa, jotta saadaan tietää koulukatukokeilun vaikutuksia ja kokemuksia. Niiden pohjalta arvioidaan kadun pysyviä muutoksia ja käynnistetään osallistava liikenteen ja alueen puistojen suunnittelu. Pysyväisluonteiset järjestelyt ja kadun käyttötarkoituksen muutos vaativat katusuunnitelman. Muutosten yhteydessä tarkastellaan kadun rakenteiden muutoksia, sekä katualuetta ympäröivien puistojen ja viheralueiden kehittämistä. Pysyvien järjestelyjen toteutus ajoittuisi arviolta 2030-luvulle. Tarkempi toteutusaikataulu tarkentuu koulukatukokeilun aikana. Katuympäristön muutoksilla tavoitellaan Inarintielle Vallillan ala-asteen läheisyyteen lapsiystävällistä, viihtyisää ja turvallista katuympäristöä, joka myös houkuttelisi koululaisia valitsemaan kyseisen kadun kulkureitiksi koulumatkalleen. Esittelijä kaupunkiympäristön toimialajohtaja Ville Lehmuskoski

Kasvatus- ja koulutuslautakunta 20.01.2026 § 14

HEL 2025-013233 T 00 00 03 Lausunto Kasvatus- ja koulutuslautakunta antoi kaupunginhallitukselle Anni Sinnemäen ja 25 muun valtuutetun allekirjoittamasta liitteenä olevasta ” Inarintiestä Helsingin ensimmäinen koulukatu”- valtuustoaloitteesta seuraavan lausunnon: Anni Sinnemäki ja 25 muuta allekirjoittanutta esittävät 27.8.2025 tehdyssä valtuustoaloitteessa, että Inarintiestä tehdään Helsingin ensimmäinen koulukatu ja että sen varrella olevat puistot ja puistikot kunnostetaan osallistaen asukkaita kunnostuksen suunnitteluun. Koulukadun toteutus tehtäisiin ensin väliaikaisena syksyyn 2026 mennessä, kun Vallilan ala-asteen remontti valmistuu, jonka jälkeen jatketaan pysyvän ratkaisun suunnittelua. Kasvatus- ja koulutuslautakunta pitää tärkeänä ja kannustaa koulujen lähiympäristön viihtyisien ja turvallisten koulumatkojen edistämistä. Koulukadut voivat olla hyvä keino edistää lapsiystävällisen kunnan toteuttamista käytännön tasolla. Koulukatujen avulla voidaan lisätä alueen vehreyttä ja leikittävyyttä sekä tarjota uusia paikkoja perheille kohtaamiseen. Koulukadun lisätessä mahdollisuuksia oleskeluun ja kohtaamiseen kaupunkitilassa, tulee ratkaisun sosiaalinen valvottavuus varmistaa, jotta erilaisten kaupunkilaisten hyvä rinnakkaiselo on mahdollista. Koulukatu-mallien (School Streets) ja niiden variaatioiden tavoitteena on edistää koulujen lähiympäristöjen fyysistä ja koettua turvallisuutta, viihtyisyyttä, parempaa ilmanlaatua sekä kasvattaa aktiivisesti kuljettujen koulumatkojen määrää. Keskeisenä ajatuksena on luoda koulun ympärille kokonaan tai määräaikaisesti autoton ja kaikelta ylimääräiseltä liikenteeltä rauhoitettu vyöhyke, jossa jalankulku ja pyöräily on turvallista ja houkutteleva. Koulukaturatkaisuja edistetään ensisijaisesti kaupunkiympäristön toimialan maankäyttö ja kaupunkirakenne palvelukokonaisuuden eri yksiöiden suunnittelutyön kautta. Uusien liikennesuunnitteluun ja kaupunkitilaan liittyvien ratkaisujen suunnittelu vaatii laajaa vuoropuhelua kaupunkiympäristön ja kasvatuksen ja koulutuksen toimialan lisäksi alueen asukkaiden kanssa. Koulukadun suunnittelussa on tärkeää osallistaa erityisesti Vallilan ala-asteen koulun henkilöstöä, oppilaita ja perheitä. Osallistaminen tulee suunnitella tiiviissä yhteistyössä koulun henkilökunnan kanssa siten että se tukee koulun toimintaa ja siinä laajuudessa, että se on mahdollista toteuttaa koulutyön ohella. Kasvatus- ja koulutuslautakunta pitää tärkeää suunnittelun käynnistämistä siten, että väliaikainen ratkaisu on käytössä jo syksyllä 2026, jolloin voidaan varmistaa lapsille turvalliset ja houkuttelevat reitit Mäkelänkadun työmaan läpi. Kasvatus- ja koulutuslautakunta kannattaa Inarintien muuttamista Helsingin ensimmäiseksi koulukaduksi. Hyvänä pidetään myös toimintatapaa, jossa pitkäkestoisten kaupunkiympäristössä tehtävien muutos- ja kunnostustöiden vaikutuksia lapsen arkeen pyritään lieventämään väliaikaisratkaisuilla ja sitä, että niistä lapsilta, huoltajilta ja koulun henkilökunnalta saatua tietoa ja näkemyksiä käytetään pysyvän ratkaisun suunnitteluun. Koulukatu-ratkaisuilla mahdollistetaan lasten ja nuorten aktiivinen ja turvallinen koulumatkaliikkuminen. Lisäksi viihtyisät ja vehreät koulukadut voivat lisätä yhteisöllisyyttä koulun lähialueella mm. huoltajien, opettajien, alueen asukkaiden välillä. Osallistuminen lähialueen suunnitteluun tukee lasten mahdollisuuksia oman elinympäristön muokkaamiseen sekä lisää ymmärrystä kaupungin suunnittelusta. Kasvatus- ja koulutuslautakunta pitää tärkeänä, että uusien koulurakennusten ja koulujen perusparannusten yhteydessä otetaan huomioon koululaisten liikenneturvallisuus, ja selvitetään mahdollisuutta koulukaduille. Yhteenveto Helsingin koulukatu-ratkaisujen edistäminen vaatii aktiivista yhteistyötä toimialojen suunnittelua tekevien tahojen kesken sekä asukkaiden, koulujen oppilaiden, huoltajien sekä henkilökunnan osallistamista. Kasvatus- ja koulutuslautakunta pitää erittäin tärkeänä, että koulujen ympäristöjä suunnitellaan siten, että ne ovat vehreitä, viihtyisiä ja koulumatkojen turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota. Käsittely Vastaehdotus: Shawn Huff: Tämän lauseen jälkeen: Kasvatus- ja koulutuslautakunta pitää tärkeää suunnittelun käynnistämistä siten, että väliaikainen ratkaisu on käytössä jo syksyllä 2026, jolloin voidaan varmistaa lapsille turvalliset ja houkuttelevat reitit Mäkelänkadun työmaan läpi. LISÄYS: “Kasvatus- ja koulutuslautakunta kannattaa Inarintien muuttamista Helsingin ensimmäiseksi koulukaduksi” Kannattaja: Sami Muttilainen Vastaehdotus: Shawn Huff: Viimeiseksi lauseeksi ennen yhteenvetoa LISÄYS: “Kasvatus- ja koulutuslautakunta pitää tärkeänä, että uusien koulurakennusten ja koulujen perusparannusten yhteydessä otetaan huomioon koululaisten liikenneturvallisuus, ja selvitetään mahdollisuutta koulukaduille.” Kannattaja: Sami Muttilainen Kasvatus- ja koulutuslautakunta hyväksyi molemmat vastaehdotukset yksimielisesti. 16.12.2025 Pöydälle Esittelijä kasvatuksen ja koulutuksen toimialajohtaja Satu Järvenkallas

Alkuperäinen asiakirja · Lähde: Helsingin kaupungin päätökset (paatokset.hel.fi)