Kotihiiri/ Espoo

Valtuusto · 28.4.2025

Valtuustoaloite Rantaraitin turvallisuuden ja viihtyisyyden parantamiseksi

  • Diaarinumero: 3134/08.00.00/2024
  • Esittelijä: Kaupunginhallitus

Päätös

Valtuusto: Kaupunginhallituksen ehdotus hyväksyttiin yksimielisesti. Lisäksi hyväksyttiin seuraavat toivomukset: Valtuusto toivoo, että rantaraitin vilkkaimpien kohtien osalta nopeaan pyöräilyyn sopivat vaihtoehtoiset reitit merkitään selkeämmin maastoon. Valtuusto toivoo, että kylttien asettamisessa kiinnitetään erityistä huomiota visuaaliseen ilmeeseen, ettei kylteillä pilata rantamaisemia.

Ehdotukset

Toivomusponsi

Valtuusto toivoo, että 10 km/h -reittiosuuden laajentamista rantaraitin vilkkaimpiin kohtiin sekä nopeusrajoitusta koskevien kylttien asentamista selvitetään vuoden 2025 aikana.

Ehdottaja: Cederlöf · Kannattajat: Uotilan

Toivomusponsi

Valtuusto toivoo, että rantaraitin vilkkaimpien kohtien osalta nopeaan pyöräilyyn sopivat vaihtoehtoiset reitit merkitään selkeämmin maastoon.

Ehdottaja: Tiina · Kannattajat: Elo Uotilan

Toivomusponsi Hyväksytty

Valtuusto toivoo, että kylttien asettamisessa kiinnitetään erityistä huomiota visuaaliseen ilmeeseen, ettei kylteillä pilata rantamaisemia.

Ehdottaja: Kajava · Kannattajat: Puntilan

Äänestykset

Äänestys 1

Jaa tarkoittaa: toivomus Cederlöf 23.1
Ei tarkoittaa: vastaan
  • Jaa 29
  • Ei 38
  • Tyhjä 8
  • Poissa 0

Tulos: Äänestyksessä valtuusto 29 äänellä 38 ääntä vastaan ja 8 äänestäessä tyhjää hylkäsi toivomusehdotuksen.

Valtuustoryhmittäin
RyhmäJaaEiTyhjäPoissa
SDP 5210
VIHR 01020
RKP 5000
KESK 2000
KOK 91330
KD 0300
PS 1710
Ei tiedossa 7310
Kaikki äänet (75)
JäsenÄäni
Juri AaltonenSDP Jaa
Abdirahman AliSDP Jaa
Habiba AliSDP Jaa
Martti HellströmSDP Tyhjä
Hannele KerolaSDP Ei
Helena MarttilaSDP Jaa
Aulikki PentikäinenSDP Jaa
Johanna VärmäläSDP Ei
Tiina EloVIHR Ei
Inka HopsuVIHR Ei
Saara HyrkköVIHR Ei
Johanna KarimäkiVIHR Ei
Elli Keisteri-SipiläVIHR Ei
Noora KoponenVIHR Ei
Meri LöyttyniemiVIHR Tyhjä
Risto NevanlinnaVIHR Ei
Pinja NieminenVIHR Ei
Henna PartanenVIHR Ei
Peppi SeppäläVIHR Ei
Auli ÜlleVIHR Tyhjä
Gustav BåskRKP Jaa
Karin CederlöfRKP Jaa
Christina GestrinRKP Jaa
Eva-Lena GästrinRKP Jaa
Päivi PuntilaRKP Jaa
Tommi HalkosaariKESK Jaa
Sara SaramäkiKESK Jaa
Kaisa AlaviiriKOK Ei
Simon EloKOK Ei
Noora FagerströmKOK Ei
Isto HavuKOK Ei
Ira Hietanen-TanskanenKOK Jaa
Pauliina Ilkko-ErvastiKOK Jaa
Sini JuutiKOK Tyhjä
Mervi KatainenKOK Ei
Pirjo Kemppi-VirtanenKOK Ei
Kerttu-Liisa KilpijokiKOK Jaa
Vanessa KurriKOK Jaa
Mikko LaaksoKOK Ei
Ville LaaksoKOK Jaa
Mia LaihoKOK Jaa
Jarno LimnellKOK Ei
Julia LindholmKOK Jaa
Mia NoresKOK Ei
Veera RuohoKOK Ei
Elena StenholmKOK Tyhjä
Nora StenvallKOK Ei
Jouni J. SärkijärviKOK Jaa
Joel VanhanenKOK Ei
Emma-Stina VehmanenKOK Ei
Paula ViljakainenKOK Tyhjä
Henrik VuornosKOK Jaa
Kaarina JärvenpääKD Ei
Mika PoutalaKD Ei
Sari SavelaKD Ei
Ari AmpujaPS Ei
Simo GrönroosPS Tyhjä
Arja JuvonenPS Ei
Hannu JärvinenPS Ei
Henna KajavaPS Ei
Jiri KeronenPS Ei
Henri KorhonenPS Ei
Teemu LahtinenPS Jaa
Jaana VallePS Ei
Tiina Aavaparta Jaa
Antero Thure-Toivanen Tiina Jaa
Leila Arstila Ei
Mohamed Jama Jaa
Jääskeläinen Kari Jaa
Mika Kauste Ei
Anders Portin Jaa
Råman Diana Ei
Marika Räf Tyhjä
Sistonen Markku Markku Jaa
Kari Uotila Jaa

Asiakirjan teksti

Päätösehdotus

Valtuusto merkitsee selostusosan tiedoksi vastauksena Juri Aaltosen ym. 16.9.2024 jättämään valtuustoaloitteeseen Rantaraitin turvallisuuden ja viihtyisyyden parantamiseksi ja toteaa valtuustoaloitteen loppuun käsitellyksi.

Käsittely

Cederlöf Uotilan ym. kannattamana teki seuraavan toivomuksen: Valtuusto toivoo, että 10 km/h -reittiosuuden laajentamista rantaraitin vilkkaimpiin kohtiin sekä nopeusrajoitusta koskevien kylttien asentamista selvitetään vuoden 2025 aikana. Tiina Elo Uotilan ym. kannattamana teki seuraavan toivomuksen: Valtuusto toivoo, että rantaraitin vilkkaimpien kohtien osalta nopeaan pyöräilyyn sopivat vaihtoehtoiset reitit merkitään selkeämmin maastoon. Kajava Puntilan kannattamana teki seuraavan toivomuksen: Valtuusto toivoo, että kylttien asettamisessa kiinnitetään erityistä huomiota visuaaliseen ilmeeseen, ettei kylteillä pilata rantamaisemia. Keskustelun päätyttyä puheenjohtaja totesi kaupunginhallituksen ehdotuksen tulleen hyväksytyksi yksimielisesti. Sitten otettiin käsiteltäväksi toivomukset. Puheenjohtaja tiedusteli, voidaanko Cederlöfin toivomusehdotus yksimielisesti hyväksyä. Koska ehdotusta vastustettiin, puheenjohtaja totesi, että on äänestettävä. Puheenjohtaja ehdotti, että äänestyksessä ne, jotka kannattavat Cederlöfin toivomusehdotusta, äänestävät jaa ja ne, jotka vastustavat sitä, äänestävät ei. Valtuusto hyväksyi puheenjohtajan ehdotuksen. Äänestyksessä valtuusto 29 äänellä 38 ääntä vastaan ja 8 äänestäessä tyhjää hylkäsi toivomusehdotuksen. Äänestyslista on pöytäkirjan liitteenä. Puheenjohtaja tiedusteli, voidaanko Tiina Elon toivomusehdotus hyväksyä yksimielisesti? Koska ehdotusta ei vastustettu, puheenjohtaja totesi valtuuston hyväksyneen sen yksimielisesti. Puheenjohtaja tiedusteli, voidaanko Kajavan toivomusehdotus hyväksyä yksimielisesti? Koska ehdotusta ei vastustettu, puheenjohtaja totesi valtuuston hyväksyneen sen yksimielisesti.

Selostus

Valtuustoaloite Valtuutettu Juri Aaltonen ja 24 muuta valtuutettua ovat 16.9.2024 jättäneet valtuustoaloitteen Rantaraitin turvallisuuden ja viihtyisyyden parantamiseksi seuraavasti: ”Espoon Rantaraitti on ainutkertainen kevyen liikenteen virkistys- ja ulkoilureitti, joka tarjoaa merellistä tunnelmaa ja kivaa tekemistä ympäri vuoden. Espoon rantaraitti on kaikkien espoolaisten ylpeys ja sen suosio kasvaa koko ajan. Raitti paranee askel askeleelta. Viimeisin todella merkittävä ja erinomainen parannus oli raitin siirtyminen noin 200 metrin matkalta rantaan Villa Kolikarin kohdalla Koukkuniemessä. Espoon asukasmäärän kasvaessa kasvaa myös raitin käyttäjämäärät. Jo vuoden 2018 Rantaraitin käyttäjätutkimuksessa (Metropolia AMK) kiinnitettiin huomioita pyöräilyn haasteellisuuteen kapealla rantaraitilla. Varsinkin kovavauhtisen pyöräilyn yleistyminen aikuisten, lasten, lastenvaunujen ja koirien suosimalla raitille aiheuttaa liian usein vaaratilanteita. Me allekirjoittaneet valtuutetut esitämme valtuustoaloitteena, että Espoo: 1) Selvittää kattavasti Rantaraitin eri kohtien käyttäjämääriä, kulkutapoja ja kulkunopeuksia. 2) Selvittää pyöräilyyn tai muuhun liittyvien vaaratilanteiden yleisyyttä rantaraitilla. 3) Selvittää tarvetta ja mahdollisuuksia parantaa Rantaraitin turvallisuutta esimerkiksi asettamalla pyörille 10 kilometrin nopeusrajoitus vilkkaimpina käyttöaikoina tai pysyvänä. 4) Selvittää muita keinoja Rantaraitin turvallisuuden kehittämiseksi.” Vastaus valtuustoaloitteeseen Tieliikenneonnettomuustilaston v. 2019–2023 mukaan poliisin tietoon tulleita liikenneonnettomuuksia on rantaraitilla tapahtunut vain yksi viimeisen em. viiden seurantavuoden aikana. Kyseisessä loukkaantumiseen johtaneessa onnettomuudessa osapuolina olivat henkilöauto ja polkupyöräilijä. Onnettomuus tapahtui v. 2022 rantaraittia risteävällä paikalliskadulla Nuottaniemen Nokkalassa. Liikenneonnettomuustilastojen perusteella Espoon rantaraitilla on siten edelleen turvallista liikkua. Palautteita koetuista vaaratilanteista, ja jonkun verran myös yksittäisistä kolaroinneista pyöräilijän ja jalankulkijan kesken on, mutta tiedot eivät ole yhtä luotettavia kuin poliisin tietoon tulleet onnettomuudet. Edellä mainitun perusteella on oletettavaa, että rantaraitilla sekä kävelijät että pyöräilijät enimmäkseen ottavat muut kulkijat huomioon mutta parantamisen varaakin palautteiden perusteella on. Kovavauhtiseen pyöräilyyn merellisissä maisemissa soveltuvat lähinnä vain Länsiväylän ja Kuusisaarentien pyörätiet. Nämä ovatkin hyvin suosittuja työmatkapyöräreittejä, ja pyöräilymäärät ovat suuria. Kuusisaarentiellä Otaniemessä on laskentojen mukaan kesäkaudella lähes 3 000 pyöräilijää arkivuorokaudessa, ja Länsiväylällä Keilaniemen kohdalla noin 1 500 pyöräilijää vuorokaudessa. Myös Gallen-Kallelan tie, ja sen jatkeena Läntinen Tarvonsilta ovat hyvin suosittuja työmatkapyöräreittejä; pyöräilijämäärä sillalla kesäkaudella on ollut pitkälti toistatuhatta pyöräilijää arkivuorokaudessa. Edellä mainitut väylät katsotaan Espoon rantaraittikokonaisuuteen kuuluviksi. Vauhtia kaipaaville niitä voi suositella myös vapaa-ajan pyöräilyyn. Pyöräilijämäärät em. kohteissa ovat selvästi suurempia, kuin jalankulkijoiden määrät. Muualla rantaraitilla käyttäjämäärät ovat suurimpia rantaraitin vilkkaalla keskivyöhykkeellä Haukilahden ja Matinkylän alueilla. Sekä jalankulkijoiden, että pyöräilijöiden määrät vaihtelevat noin viidestä sadasta käyttäjästä noin tuhanteen viiteen sataan käyttäjään vuorokaudessa. Myös Saunalahden rantaraitilla erityisesti jalankulkijoita on paljon, lähes 1 300 jk / vrk (tieto vuodelta 2023). Pyöräilijämäärät ovat pienempiä, vajaat 300 pp/vrk. Toisaalta esimerkiksi Laajalahdessa v. 2023 tehdyssä laskennassa pyöräilijämäärä oli paljon suurempi (vajaat 600 pp/ vrk), kuin jalankulkijoiden määrä (reilut 60 jk/vrk). Rantaraitilla on näin joko jalankulku- tai pyöräilypainotteisia osuuksia vilkkaimpien keskivyöhykkeen osuuksien ulkopuolella, jolla taas on paljon sekä kävelijöitä että pyöräilijöitä. Jatkuvan seurannan laskentapisteen mukaan eri vuosina käyttäjämäärissä on jonkin verran vaihtelua. Kesäkauden säätiloilla voi olla vaikutusta asiaan. Monilla alueilla lähellä varsinaista rantaraittia on myös katuverkon pyöräreittejä. Niiden kautta nopeampivauhtinen pyöräily onnistuu paremmin kuin pienipiirteisellä rantaraitilla, jolla tulee huomioida myös jalankulkijat. Kaupunkitekniikan keskus suositteleekin katuverkon ja pääväylien varsien reittejä kovempivauhtiseen pyöräilyyn. Varsinaiselle Rantaraitille suositellaan hidasvauhtista pyöräilyä, jotta rantaraitti pysyy kaikille käyttäjille turvallisena maisemareittinä. Rantaraitti ei ole vauhdikkaan maastopyöräilyn reitti, vaan tarkoitettu maisemien ihailureitiksi ja virkistysulkoiluun sekä jalankulkijoille että pyöräilijöille. Espoon rantaraitin viehätys perustuu suurelta osin juuri sen pienipiirteisyyteen, ja luonnonläheisyyteen. 10 km/h nopeusrajoitusta on käytetty yksittäisessä vilkkaassa paikassa rantaraitin lyhyehköllä osuudella Haukilahden Mellstenin rannan lähellä. Informatiivisena ja suositusluontoisena nopeusrajoitus toimii huomion herättämiseksi siihen, että kyseinen ympäristö vaatii pyöräilijöiltä erityistä tarkkaavaisuutta jalankulkijoiden huomioimisessa. Kaupunkitekniikan keskus selvittää em. kohteen nopeusrajoitusasian ajantasaisen tilanteen, ja harkitsee 10 km/h -reittiosuuden laajentamista vilkkaimmassa ympäristössä. Lain mukaan jokaisen tienkäyttäjän on joka tapauksessa sopeutettava nopeutensa tilanteen mukaiseksi siten, ettei aiheuta vaaraa toisille. Koirien ulkoiluttajien vastuulla on kaupungin alueella huolehtia siitä, että koira on asianmukaisesti kytkettynä. Kaupunkitekniikan keskus selvittää mahdollisuutta asentaa rantaraitin keskeiselle alueelle informatiivinen nopeusnäyttötaulu pyöräilijöiden nopeuksien mittaamiseen. Mikäli tekniikaltaan sopiva nopeusnäyttötaulu löytyy, sillä voitaisiin positiivisella tavalla muistuttaa pyöräilijöitä rantaraitille sopivasta pyöräilynopeudesta. Kaupunkitekniikan keskus asettaa viherhoidon tavoitteeksi käydä järjestelmällisesti läpi rantaraitin vieruskasvillisuus, ja tarvittaessa poistaa sitä. Erityistä huomiota kiinnitetään kohtiin, joissa paikallinen katu risteää raitin kanssa. Jos aluskasvillisuus, kuten pensaat ovat kasvaneet liian suuriksi lähellä raittia huonontaen näkemiä ja liikenneturvallisuutta niin kasvillisuutta poistetaan tältä osin raitin tai risteävän kadun varrelta. Työn määrän mukaan varaudutaan arviolta kahden kesäkauden mittaiseen työhön. Kohdissa, joissa paikallinen katu ja rantaraitti risteävät saattaa olla joissakin tapauksissa aihetta lisätä suojatien ennakkovaroitusmerkki autoilijoille, ja asia selvitetään. Uimarantojen ja /tai venesatamien autoliikenteen sisääntuloreittien yhteydessä olevien jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden reittejä pyritään edelleen parantamaan joko liikenteen ohjauksen keinoin, tai tarvittaessa muiden keinojen avulla käytettävissä olevan tilan puitteissa.

Aiempi käsittely muissa toimielimissä

Kaupunginhallitus 31.03.2025 § 105

Päätösehdotus Esittelijä Kaupunkiympäristön toimialajohtaja Isotalo Olli Kaupunginhallitus ehdottaa, että valtuusto merkitsee selostusosan tiedoksi vastauksena Juri Aaltosen ym. 16.9.2024 jättämään valtuustoaloitteeseen Rantaraitin turvallisuuden ja viihtyisyyden parantamiseksi ja toteaa valtuustoaloitteen loppuun käsitellyksi. Päätös Kaupunginhallitus: Esittelijän ehdotus hyväksyttiin yksimielisesti.

Liitteet

Alkuperäinen asiakirja · Lähde: Espoon kaupungin päätöksenteko (Dynasty)